Οδηγός

Εκτελωνισμός αυτοκινήτου από Γερμανία: πόσο διαρκεί, τι χαρτιά θέλει, τι πληρώνεις

Στον εκτελωνισμό αυτοκινήτου από χώρα της ΕΕ δεν πληρώνεις δασμό. Πληρώνεις το τέλος ταξινόμησης του ν.5222/2025, που βγαίνει από την ελληνική τιμή καταλόγου του μοντέλου, το CO₂, την κατηγορία Euro, την ηλικία, τον τύπο αμαξώματος και τα χιλιόμετρα: 164 € για ένα VW Polo 1.0 TSI του 2020, 1.795 € για ένα VW Tiguan 2.0 TDI του 2020. Τα Euro 4 και Euro 5 πληρώνουν επιπλέον περιβαλλοντικό τέλος. Για το δικό σου, βάλε το link της αγγελίας στον Υπολογισμό τελωνείου.

Ενημερώθηκε: 26/10/2026 Έλεγχος στοιχείων: Γεώργιος Σπυριδάκης, ομόρρυθμος εταίρος

Με δυο λόγια. Από το κλείσιμο της αγοράς, το αυτοκίνητο φτάνει στην Ελλάδα οδικώς σε περίπου 5 εργάσιμες· εκτελωνισμός, ΚΤΕΟ και πινακίδες συνήθως σε 3 ημέρες. Για το τελωνείο χρειάζεσαι τιμολόγιο, την ξένη άδεια κυκλοφορίας, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC), βεβαίωση εξοπλισμού και υπεύθυνη δήλωση για τα χιλιόμετρα. Δασμό δεν πληρώνεις· πληρώνεις τέλος ταξινόμησης, με την Ειδική Δήλωση το αργότερο 30 ημέρες από την είσοδο στη χώρα.

Πληρώνεις δασμό ή τέλος ταξινόμησης για αυτοκίνητο από την ΕΕ;

Για αυτοκίνητο από τη Γερμανία, τη Γαλλία ή το Βέλγιο δεν υπάρχει δασμός, γιατί μέσα στην ΕΕ τα εμπορεύματα κυκλοφορούν ελεύθερα. Αυτό που λέμε «εκτελωνισμό» είναι η Δήλωση Άφιξης Οχήματος, η Ειδική Δήλωση στο τελωνείο και η πληρωμή του τέλους ταξινόμησης, ενός ελληνικού φόρου για να μπει το αυτοκίνητο στο ελληνικό μητρώο (ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις οχημάτων 2026).

Το τέλος υπολογίζεται από την τιμή που είχε η ίδια έκδοση όταν ήταν καινούργια στον ελληνικό τιμοκατάλογο του εισαγωγέα, όχι από όσα πλήρωσες, μειωμένο ανάλογα με την ηλικία και τα χιλιόμετρα (ν.5222/2025 άρθρο 142). Δύο άνθρωποι που πλήρωσαν τα ίδια λεφτά μπορεί να πληρώσουν πολύ διαφορετικό φόρο.

Εκτός ΕΕ αλλάζει το παιχνίδι. Για αυτοκίνητο από Ιαπωνία, Αγγλία ή Αμερική μπαίνει και δασμός και ελληνικός ΦΠΑ, πριν καν φτάσουμε στο τέλος ταξινόμησης. Εκεί θέλει ξεχωριστός υπολογισμός για κάθε περίπτωση.

Πότε πληρώνεις ΦΠΑ για αυτοκίνητο από την ΕΕ;

ΦΠΑ 24% μπαίνει μόνο όταν το αυτοκίνητο θεωρείται «καινούργιο»: όταν παραδίδεται μέσα σε 6 μήνες από την πρώτη κυκλοφορία ή πριν διανύσει 6.000 χιλιόμετρα (Κώδικας ΦΠΑ, ν.5144/2024 άρθρο 14). Για να είναι μεταχειρισμένο πρέπει να ξεπερνά και τα δύο όρια μαζί. Όλες οι περιπτώσεις, από έμπορο ή από ιδιώτη και ως εταιρεία, στο άρθρο για τον ΦΠΑ σε αυτοκίνητο από Γερμανία.

Αν τα πληροί, ο ΦΠΑ έχει ήδη πληρωθεί στη χώρα που το αγόρασες και δεν ξαναμπαίνει εδώ. Αν του λείπει έστω το ένα, θεωρείται καινούργιο και ο ελληνικός ΦΠΑ μπαίνει κανονικά. Γι’ αυτό η εισαγωγή ενός σχεδόν καινούργιου αυτοκινήτου σπάνια βγάζει νόημα.

Οι κανόνες ΦΠΑ παραπάνω ισχύουν για ιδιώτη αγοραστή. Επιχείρηση που αγοράζει από έμπορο άλλης χώρας μπορεί να οφείλει ΦΠΑ στην Ελλάδα και για μεταχειρισμένο, εκτός αν ο έμπορος τιμολογεί με το ειδικό καθεστώς των μεταχειρισμένων (Κώδικας ΦΠΑ, άρθρα 2 και 14 παρ. 3).

Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;

Μέχρι να πάρεις πινακίδες πληρώνεις την τιμή αγοράς, τη μεταφορά και την υπηρεσία, 250 € για ΚΤΕΟ, παράβολα και μεταβίβαση, 350 € για τον εκτελωνιστή, τα τέλη κυκλοφορίας του έτους και το τέλος ταξινόμησης. Ένα VW Golf 1.5 TSI 150 PS του 06/2021 πληρώνει 527 € τέλος ταξινόμησης. Τη μεταφορά και την υπηρεσία τις βλέπεις στη γραπτή προσφορά, με την τελική τιμή μέχρι τις πινακίδες.

Όλα τα υπόλοιπα τα ξέρεις από πριν. Το τέλος ταξινόμησης είναι αυτό που κρίνει αν η αγορά είναι καλή ή ακριβό μάθημα. Έχουμε δει τον ίδιο φόρο να βγαίνει 400 ευρώ σε ένα αυτοκίνητο και πενταπλάσιος σε ένα άλλο με σχεδόν ίδια τιμή αγοράς. Η διαφορά δεν ήταν στην τιμή, ήταν στην κατηγορία Euro.

Αν θες νούμερο για συγκεκριμένο αυτοκίνητο πριν το κλείσεις, βάλε τα στοιχεία του στον Υπολογισμό τελωνείου. Βγάζει το τελικό ποσό με τα πάντα μέσα, όχι μόνο την τιμή της αγγελίας.

Τι ανεβάζει και τι ρίχνει το τέλος ταξινόμησης;

Το τέλος υπολογίζεται με προοδευτική κλίμακα πάνω στην ελληνική τιμή καταλόγου (4% έως 14.000 €, μετά 26%, 53%, 62%, 71% και 30% πάνω από 30.000 €), με συντελεστή CO₂ από 95% έως 200% και πολλαπλασιαστή για παλαιότερα Euro. Τη μέθοδο βήμα βήμα, με τις παραγράφους του νόμου, τη βρίσκεις στο πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης. Προς τα πού γέρνει η ζυγαριά:

Ρίχνουν τον φόρο: χαμηλοί ρύποι, νεότερη κατηγορία Euro, παλαιότητα, πολλά χιλιόμετρα.
Ανεβάζουν τον φόρο: ακριβό μοντέλο όταν ήταν καινούργιο, υψηλοί ρύποι, παλιά κατηγορία Euro.

Τα πολλά χιλιόμετρα ρίχνουν τον φόρο. Ο νόμος θεωρεί ότι ένα αυτοκίνητο γράφει 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και, για κάθε 500 χλμ παραπάνω κατά μέσο όρο, μειώνει την αξία που μένει μετά την απομείωση κατά 0,1%, το πολύ κατά 10% αυτής (άρθρο 142). Δεν σημαίνει ότι πρέπει να ψάχνεις χιλιομετράκια, αλλά είναι ένας από τους λίγους κανόνες που παίζουν υπέρ σου.

Πόσο αλλάζει ο εκτελωνισμός σε Euro 4, Euro 5 και Euro 6;

Η κατηγορία Euro πολλαπλασιάζει τον συντελεστή του τέλους ×1 έως ×3, και για Euro 4 και Euro 5 προσθέτει περιβαλλοντικό τέλος 3.000 € ή 1.000 € (ν.5222/2025 άρθρο 136 παρ. 5, ν.4710/2020 άρθρο 5). Για Euro 6 μετράει ο χαρακτήρας του προτύπου στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης: όσο πιο πρόσφατο το πρότυπο, τόσο μικρότερος ο πολλαπλασιαστής. Τα Euro 3 και παλαιότερα δεν ταξινομούνται, εκτός από επιβατικά άνω των 30 ετών που θα κυκλοφορήσουν μόνο ως ιστορικά. Πόσο πληρώνουν στην πράξη τρία Golf diesel του 2013, του 2017 και του 2019 και πώς διαβάζεις την κατηγορία στα χαρτιά, στον οδηγό Εκτελωνισμός Euro 4, 5 και 6.

Πρακτικά: τσέκαρε την κατηγορία Euro στα χαρτιά, όχι στην αγγελία. Μας έχει τύχει αγγελία να γράφει Euro 6 και το πιστοποιητικό να λέει Euro 5. Τη διαφορά την πληρώνει ο αγοραστής, όχι ο πωλητής, και μέχρι να φανεί έχεις ήδη δώσει προκαταβολή.

Τι δικαιολογητικά χρειάζεται ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;

Για την Ειδική Δήλωση χρειάζεσαι τιμολόγιο, την ξένη άδεια κυκλοφορίας, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) ή την έγκριση τύπου, βεβαίωση ή κάρτα εξοπλισμού με τον αριθμό πλαισίου, δήλωση εξοπλισμού και υπεύθυνη δήλωση για τα χιλιόμετρα (ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις οχημάτων, ερώτηση 4). Σε αγορά από έμπορο με καθεστώς περιθωρίου προστίθεται το τραπεζικό αποδεικτικό ότι πληρώθηκε η τιμή (ν.5222/2025 άρθρο 146 παρ. 8).

Για τη Δήλωση Άφιξης Οχήματος (ΔΑΟ), στην είσοδο στη χώρα: φορτωτική, αν το αυτοκίνητο έρχεται με φορτηγό· αν το οδηγείς εσύ, διόδια ή εισιτήρια πλοίου, που μπορούν να κατατεθούν και την επόμενη εργάσιμη· αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας· υπεύθυνη δήλωση ότι το αυτοκίνητο θα μείνει στον τόπο προορισμού μέχρι να τελειώσουν οι έλεγχοι (ΑΑΔΕ, ερώτηση 1).
Αν λείπει το CoC: το παραγγέλνεις από τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα της μάρκας, με κόστος περίπου 100 έως 250 €, ανάλογα με τη μάρκα (πιστοποιητικό συμμόρφωσης). Το τελωνείο παίρνει το CO₂ και την κατηγορία Euro από την έγκριση τύπου και το CoC, και αν διαφέρουν μετράει το CoC (ν.5222/2025 άρθρο 136 παρ. 9)· για την ταξινόμηση το CoC είναι υποχρεωτικό.
Για τις πινακίδες, το Μ.Ε.Μ.Ο.: ο εισαγωγέας, και ο ιδιώτης που φέρνει μόνος του αυτοκίνητο, το καταχωρεί στο μητρώο εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων με το CoC, το τιμολόγιο και τη διαγεγραμμένη άδεια. Σήμερα αυτό γίνεται το αργότερο 20 ημερολογιακές ημέρες από την αίτηση για άδεια κυκλοφορίας· κατά εγκύκλιο της 8/10/2026, από 31/3/2027 πριν από την αίτηση (τι καταχωρείται και πότε).

Πώς γίνεται ο εκτελωνισμός βήμα βήμα;

Ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από την ΕΕ έχει πέντε βήματα, με κεντρικά τη Δήλωση Άφιξης Οχήματος και την Ειδική Δήλωση που υποβάλλεται έως την 30ή ημέρα από την άφιξη (ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις οχημάτων 2026, ν.5222/2025 άρθρο 144 παρ. 2α και άρθρο 146 παρ. 2):

Μαζεύεις τα χαρτιά. Τιμολόγιο, ξένη άδεια κυκλοφορίας, πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC), κάρτα εξοπλισμού, υπεύθυνη δήλωση για τα χιλιόμετρα. Σε αγορά από έμπορο με καθεστώς περιθωρίου, η τιμή πληρώνεται υποχρεωτικά μέσω τράπεζας πριν από την Ειδική Δήλωση.
Έρχεται το αυτοκίνητο και υποβάλλεται ηλεκτρονικά η Δήλωση Άφιξης Οχήματος (ΔΑΟ).
Υποβάλλεται η Ειδική Δήλωση (ΔΕΦΚ). Το τελωνείο ελέγχει τα στοιχεία και βεβαιώνει το τέλος ταξινόμησης.
Πληρώνεις το τέλος και εκδίδεται ψηφιακό πιστοποιητικό ταξινόμησης. Χωρίς αυτό δεν προχωράει τίποτα.
ΚΤΕΟ, όπου χρειάζεται, και πινακίδες. Για αυτοκίνητο 4 ετών και πάνω, το ΚΤΕΟ αναγνωρίζει τον γερμανικό έλεγχο· μετά, άδεια κυκλοφορίας με ψηφιακή αίτηση στο Υπουργείο Μεταφορών (ΚΤΕΟ και πινακίδες).

Πόσο διαρκεί ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;

Από το κλείσιμο της αγοράς, το αυτοκίνητο φτάνει στην Ελλάδα οδικώς σε περίπου 5 εργάσιμες· εκτελωνισμός, ΚΤΕΟ και πινακίδες συνήθως σε 3 ημέρες. Ο νόμος δίνει έως 30 ημέρες από την είσοδο στη χώρα για την Ειδική Δήλωση και την πληρωμή του τέλους ταξινόμησης (ν.5222/2025 άρθρο 144 παρ. 2α).

Αυτό που καθυστερεί δεν είναι σχεδόν ποτέ το τελωνείο. Είναι τα χαρτιά: ένα CoC που ο πωλητής δεν το είχε και πρέπει να ζητηθεί από το εργοστάσιο, ένας αριθμός πλαισίου που δεν συμφωνεί με την άδεια, μια λάθος καταχώρηση ρύπων. Τίποτα από αυτά δεν φαίνεται στην αγγελία, και καθένα τους προσθέτει μέρες.

Η «15η του επόμενου μήνα» που διαβάζεις συχνά ήταν η προθεσμία ως τις 11/1/2026. Από 12/1/2026 ισχύουν οι 30 ημέρες (ν.5259/2025 άρθρο 183, ΑΑΔΕ Ε.2001/2026)· η 15η του επόμενου μήνα έμεινε για επιβατικά που έρχονται με χρηματοδοτική μίσθωση ή μίσθωση (άρθρα 137 και 144 παρ. 4).

Ποια λάθη κοστίζουν στον εκτελωνισμό;

Τα περισσότερα γίνονται πριν από την αγορά, όχι στο τελωνείο:

Κλείνεις πρώτα, ρωτάς μετά. Ο φόρος υπολογίζεται πριν την αγορά. Η προκαταβολή σε αυτοκίνητο που τελικά δεν συμφέρει σπάνια γυρίζει πίσω.
Πιστεύεις την αγγελία για Euro και ρύπους. Ζήτα φωτογραφία του CoC. Πάντα.
Ξεχνάς τα μεταφορικά. Υπάρχουν ακόμα και για το φθηνότερο αυτοκίνητο, και σε φθηνό αυτοκίνητο τρώνε όλο το όφελος.
Αγοράζεις χωρίς έλεγχο. Το τελωνείο δεν κοιτάει την κατάσταση του αυτοκινήτου, κοιτάει τα χαρτιά. Ένα τρακαρισμένο περνάει μια χαρά.

Διάβασε επίσης

Εισαγωγή αυτοκινήτου από Γερμανία: τι ελέγχουμε πριν αγοράσουμε και πότε δεν συμφέρει.
ΚΤΕΟ και πινακίδες: πότε χρειάζεται ΚΤΕΟ μετά το τελωνείο και τι πληρώνεις στις Μεταφορές.
Μ.Ε.Μ.Ο.: το μητρώο εισαγόμενων μεταχειρισμένων και τι αλλάζει το 2027.
Υπολογισμός τελωνείου: βάλε τα στοιχεία και δες το τελικό ποσό.
Εκτελωνισμός Euro 4, 5 και 6: πόσο ανεβάζει το τέλος κάθε κατηγορία, με τρία Golf diesel.
Κόστος εισαγωγής: τέσσερα πλήρη παραδείγματα με νούμερα.
Εκτελωνισμός ηλεκτρικού και υβριδικού: η απαλλαγή το 2026 και τι αλλάζει από 1/1/2027.
Εκτελωνισμός αυτοκινήτου από άλλη χώρα της ΕΕ: Ολλανδία, Βέλγιο, Ιταλία, Γαλλία, Αυστρία.
Απαλλαγή για ΑμεΑ: ποιοι δικαιούνται και ποιοι όροι ισχύουν.
Εκτελωνισμός μοτοσυκλέτας: ποσοστό ανά κυβικά και αξία από την τιμή χονδρικής.
Εκτελωνισμός από χώρα εκτός ΕΕ: Αγγλία, ΗΠΑ, Ελβετία, Ιαπωνία, με δασμό, ΦΠΑ και κανόνα ρύπων.
Ιστορικό αυτοκίνητο άνω των 30 ετών: εξαίρεση από την απαγόρευση Euro 1 έως 3, ιστορικές πινακίδες, ΚΤΕΟ και τέλη.
Αυτοκινούμενο και τροχόσπιτο: απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης, 140 € για τροχόσπιτο, δίπλωμα και ΚΤΕΟ.
Βαν και pick-up: τέλος ταξινόμησης 8% ή 10%, ποιος παίρνει άδεια ΦΙΧ, τέλη κυκλοφορίας.
ΦΠΑ από Γερμανία: μεταχειρισμένο ή καινούργιο, από έμπορο ή ιδιώτη, ως ιδιώτης ή εταιρεία.
Από Βουλγαρία: ποιος κάνει τη διαγραφή, προσωρινές πινακίδες εξαγωγής, τα δύο μέρη της άδειας, έλεγχος χιλιομέτρων.
Πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC): γιατί το ζητούν τελωνείο και ταξινόμηση, τι γίνεται αν λείπει, πού βγάζεις αντίγραφο.
Υγραέριο και φυσικό αέριο: ποιο CO₂ μετράει, ΚΤΕΟ για μετασκευή, τέλη κυκλοφορίας.
Τεκμήριο αυτοκινήτου: η αγορά στο έτος της πληρωμής, το ετήσιο τεκμήριο με το CO₂ από το 2025, πώς δικαιολογείς τα χρήματα.
Αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες: πόσο καιρό επιτρέπεται, τι κάνει ο κάτοικος Ελλάδας, τα πρόστιμα του ν.5222/2025.
Μεταχειρισμένο ηλεκτρικό από Γερμανία: εγγύηση μπαταρίας ανά μάρκα, έλεγχος της μπαταρίας, φόρτιση, μηδέν τέλος ταξινόμησης.
Τέλος ταξινόμησης ανά μοντέλο: πάνω από 50 εκδόσεις δημοφιλών μοντέλων, υπολογισμένες βήμα προς βήμα.

Πηγές

ν.5222/2025, άρθρο 136 (κωδικοποίηση taxheaven): κλίμακα, CO₂, κατηγορίες Euro, υβριδικά και ηλεκτρικά.
ν.5222/2025, άρθρο 142: φορολογητέα αξία μεταχειρισμένου.
ν.5222/2025, άρθρο 144: το τέλος γίνεται απαιτητό, για αυτοκίνητο από την ΕΕ, την 30ή ημέρα από την είσοδο στη χώρα (παρ. 2α, όπως ισχύει από 12/1/2026 με το άρθρο 183 του ν.5259/2025)· για επιβατικά με χρηματοδοτική μίσθωση ή μίσθωση, την 15η του επόμενου μήνα (παρ. 4).
ν.5222/2025, άρθρο 146: Ειδική Δήλωση, πληρωμή μέσω τράπεζας.
ν.4710/2020, άρθρο 5: περιβαλλοντικό τέλος, απαγόρευση ταξινόμησης Euro 3 και παλαιότερων.
Κώδικας ΦΠΑ, ν.5144/2024 άρθρο 14: πότε ένα όχημα θεωρείται καινούργιο.
ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις για οχήματα, έκδ. 2.0 (31/03/2026): ΔΑΟ και αποδεικτικά εισόδου (ερώτηση 1), δικαιολογητικά της Α.1203/2019 (ερώτηση 4).

Συχνές ερωτήσεις

Πληρώνω δασμό για αυτοκίνητο από χώρα της ΕΕ;

Όχι. Μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν υπάρχουν δασμοί. Αυτό που πληρώνεις φέρνοντας αυτοκίνητο από τη Γερμανία λέγεται τέλος ταξινόμησης και είναι ελληνικός φόρος, όχι δασμός. Δασμό πληρώνεις μόνο αν το αυτοκίνητο έρχεται από χώρα εκτός ΕΕ. Για μεταχειρισμένο από την ΕΕ δεν ξαναπληρώνεις ούτε ΦΠΑ, εκτός αν έχει έως 6 μήνες ή έως 6.000 χιλιόμετρα.

Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός ενός αυτοκινήτου;

Δεν υπάρχει σταθερή τιμή. Το μεγάλο ποσό είναι το τέλος ταξινόμησης, που εξαρτάται από την ελληνική τιμή καταλόγου του μοντέλου όταν ήταν καινούργιο, το CO₂, την κατηγορία Euro, την ηλικία, τον τύπο αμαξώματος και τα χιλιόμετρα. Ένα VW Polo 1.0 TSI του 2020 πληρώνει 164 € και ένα VW Tiguan 2.0 TDI του 2020 πληρώνει 1.795 €. Σε ένα ακριβό Euro 4 το τέλος, μαζί με το περιβαλλοντικό τέλος των 3.000 €, μπορεί να ξεπεράσει την τιμή του αυτοκινήτου.

Πόσο διαρκεί ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;

Ισχύουν τα ίδια για καινούργιο αυτοκίνητο από την ΕΕ;

Ναι για τα βήματα και την προθεσμία: Δήλωση Άφιξης και Ειδική Δήλωση το αργότερο την 30ή ημέρα από την άφιξη. Η διαφορά είναι ότι για καινούργιο οφείλονται με την Ειδική Δήλωση τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ 24% (ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις οχημάτων 2026). Καινούργιο θεωρείται όταν παραδίδεται μέσα σε 6 μήνες από την πρώτη κυκλοφορία ή πριν από τα 6.000 χιλιόμετρα (Κώδικας ΦΠΑ, ν.5144/2024 άρθρο 14).

Ποια δικαιολογητικά χρειάζεται ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;

Κατά την ΑΑΔΕ χρειάζονται τιμολόγιο, η ξένη άδεια κυκλοφορίας, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) ή η έγκριση τύπου, βεβαίωση ή κάρτα εξοπλισμού με βάση τον αριθμό πλαισίου, δήλωση εξοπλισμού, υπεύθυνη δήλωση για τα χιλιόμετρα και, όταν ο έμπορος πουλά με καθεστώς περιθωρίου, το τραπεζικό αποδεικτικό πληρωμής. Από το CoC το τελωνείο παίρνει το CO₂ και την κατηγορία Euro, οπότε χωρίς αυτό δεν υπάρχει υπολογισμός.

Γιατί ένα Euro 6 πληρώνει πολύ λιγότερο από ένα Euro 5;

Επειδή ο ν.5222/2025 (άρθρο 136) πολλαπλασιάζει τον συντελεστή στις παλαιότερες κατηγορίες. Σε σχέση με ένα Euro 6 μεταγενέστερο του 9/2018, ένα Euro 5b πληρώνει διπλάσιο συντελεστή και ένα Euro 5a ή Euro 4 τριπλάσιο. Επιπλέον, ο ν.4710/2020 προσθέτει περιβαλλοντικό τέλος 1.000 € για κάθε Euro 5 και 3.000 € για Euro 4. Ακόμα και τα Euro 6 πληρώνουν περισσότερο: ×1,5 με πρότυπο έως 31/8/2018 και ×2 με πρότυπο έως 31/8/2015.

Τι πρόστιμο έχει η καθυστέρηση στη Δήλωση Άφιξης ή στην Ειδική Δήλωση;

Η Ειδική Δήλωση υποβάλλεται το αργότερο την 30ή ημέρα από την άφιξη. Αν πας μόνος σου στο τελωνείο με καθυστέρηση, πληρώνεις 10 έως 50 € για κάθε ημέρα ανάλογα με τα κυβικά (6 έως 20 € στα αμιγώς ηλεκτρικά), 2.000 € αν δεν έγινε Δήλωση Άφιξης και 1.500 € αν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε μετά την προθεσμία μετακίνησης. Αν η παράβαση εντοπιστεί πριν πας, το πρόστιμο είναι 2.500 έως 10.000 € ανάλογα με τα κυβικά (1.300 έως 4.000 € στα ηλεκτρικά): χωρίς Δήλωση Άφιξης μόλις λήξουν οι 30 ημέρες, με Δήλωση Άφιξης μετά από τρεις μήνες. Τα πρόστιμα καθυστέρησης μαζί δεν ξεπερνούν αυτό το ποσό (ν.5222/2025, άρθρο 154 παρ. Γ5).

Μπορώ να κάνω μόνος μου τον εκτελωνισμό;

Νομικά ναι. Πρακτικά θα τρέχεις σε τελωνείο, ΚΤΕΟ και Μεταφορές, και κάθε λάθος στα χαρτιά σημαίνει άλλη μια βόλτα. Αν είναι το πρώτο σου αυτοκίνητο από το εξωτερικό, τα μεροκάματα που θα χάσεις κοστίζουν συνήθως παραπάνω από την αμοιβή ενός εκτελωνιστή.