Τέλος ταξινόμησης ανά μοντέλο
Τέλος ταξινόμησης 2026: πώς υπολογίζεται και πόσο βγαίνει σε 51 εκδόσεις
Το τέλος ταξινόμησης είναι φόρος που πληρώνεται στο τελωνείο πριν ένα επιβατικό πάρει ελληνική άδεια κυκλοφορίας. Για μεταχειρισμένο από την Ευρώπη δεν βγαίνει από την τιμή αγοράς, αλλά από τη λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) του ίδιου αυτοκινήτου καινούργιου, με συντελεστή που αλλάζει με το CO₂ και την κατηγορία Euro και με απομείωση για ηλικία, αμάξωμα και χιλιόμετρα (ν.5222/2025, άρθρα 136 και 142). Σε 51 εκδόσεις δημοφιλών μοντέλων από τη Γερμανία, χωρίς τα ηλεκτρικά, βγαίνει από 81,96 € (Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 HP Sport, 2021) έως 4.155,01 € (Mercedes-Benz GLC 200 d αυτόματο, 2021). Για το δικό σου αυτοκίνητο, κάνε τον υπολογισμό τέλους ταξινόμησης με το link της αγγελίας.
Κοινές παραδοχές των παραδειγμάτων: τελωνισμός στις 14/10/2026, Euro 6, CO₂ κατά WLTP από τον ελληνικό τιμοκατάλογο, έως 15.000 χλμ τον χρόνο, χωρίς εργοστασιακά extra, ΛΤΠΦ από τον τιμοκατάλογο του εισαγωγέα που ίσχυε την ημέρα της πρώτης ταξινόμησης. Η πρώτη ταξινόμηση είναι η 1η Ιουνίου του έτους, εκτός αν η σελίδα του μοντέλου γράφει άλλη.
Πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης για μεταχειρισμένο από την Ευρώπη;
Ξεκινάς από τη ΛΤΠΦ της ίδιας έκδοσης, με τον ίδιο εξοπλισμό, από τον τιμοκατάλογο του επίσημου εισαγωγέα που ίσχυε την ημέρα της πρώτης ταξινόμησης. Από τη ΛΤΠΦ βγαίνει ο συντελεστής, που διορθώνεται για το CO₂ και την κατηγορία Euro και εφαρμόζεται στη φορολογητέα αξία, δηλαδή στη ΛΤΠΦ μετά την απομείωση (ν.5222/2025 άρθρα 136 και 142).
- Κλίμακα. 4% έως 14.000 €, 26% έως 17.000 €, 53% έως 20.000 €, 62% έως 25.000 €, 71% έως 30.000 € και 30% πάνω από 30.000 €. Είναι προοδευτική, και για μεταχειρισμένο το κλιμάκιο κρίνεται από τη ΛΤΠΦ πριν από την απομείωση (άρθρο 136 παρ. 2α).
- CO₂. Για πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ από 1/1/2021 μετράει το CO₂ κατά WLTP: έως 130 g/km ο συντελεστής μειώνεται κατά 5%, από 131 έως 156 g/km μένει ίδιος και πάνω από 156 g/km αυξάνεται, από 10% έως 100%. Για πρώτη ταξινόμηση έως 31/12/2020 μετράει το CO₂ κατά NEDC, με χαμηλότερα όρια (άρθρο 136 παρ. 3). Παραδείγματα με CO₂ κατά NEDC: αυτοκίνητο του 2017 και του 2018 και του 2019 και του 2020.
- Κατηγορία Euro. Ο συντελεστής γίνεται ×1,5 για Euro 6 με τελευταία ημερομηνία ταξινόμησης του προτύπου έως 31/8/2018, ×2 για Euro 6 και Euro 5b έως 31/8/2015 και ×3 για Euro 6a και Euro 5a έως 31/12/2012 και για Euro 4 (άρθρο 136 παρ. 5). Το CO₂ και το πρότυπο Euro τα κρίνει το τελωνείο από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) και την έγκριση τύπου (παρ. 9). Τρία Golf diesel με διαφορετικό Euro: Εκτελωνισμός Euro 4, 5 και 6.
- Απομείωση. Η ΛΤΠΦ μειώνεται ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία αμαξώματος, με τον πίνακα απομείωσης της ΑΑΔΕ. Για κάθε 500 χλμ πάνω από τα 15.000 χλμ τον χρόνο κατά μέσο όρο, η αξία που μένει μειώνεται ακόμα κατά 0,1%, το πολύ κατά 10% αυτής, και συνολικά η απομείωση δεν περνά το 95% (άρθρο 142).
- Αμάξωμα. Κάθε κατηγορία αμαξώματος έχει δική της στήλη στον πίνακα απομείωσης. SUV είναι όσα κατατάσσει στα SUV ο ΣΕΑΑ, όχι κάθε τετρακίνητο (εγκύκλιος ΔΕΦΚΔ 5004233 ΕΞ 2014), και τα στέισον μετρούν ως σεντάν (ΔΕΦΚ Δ 5043812 ΕΞ 2013).
- Τι δεν μετράει. Η τιμή που πληρώνεις στον πωλητή και τα κυβικά του κινητήρα. Τα κυβικά μετράνε σε απαλλαγές, όπως των γονέων με τουλάχιστον 3 ανήλικα ή προστατευόμενα παιδιά: πλήρης έως 2.000 κ.εκ., 50% πάνω από αυτά (άρθρο 149). Μετράνε και στα μεμονωμένα οχήματα ιδιαίτερης κατασκευής (Μ.Ο.Ι.Κ.) από μεταχειρισμένα εξαρτήματα, που πληρώνουν σταθερό ποσό ανάλογα με τα κυβικά (άρθρο 136 παρ. 10).
- Υβριδικά και ηλεκτρικά. Τα υβριδικά έχουν απαλλαγή 50% ή 75% και τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τέλος ταξινόμησης (άρθρο 136 παρ. 6). Ποια απαλλαγή ισχύει κρίνεται από το CO₂ και τις ημερομηνίες της επόμενης ενότητας.
Λυμένο παράδειγμα με κάθε βήμα: VW Golf 1.5 TSI 130 PS Life, στο «Δες πώς βγήκε το ποσό».
Πόσο τέλος ταξινόμησης πληρώνουν 51 δημοφιλείς εκδόσεις;
Χωρίς τα ηλεκτρικά, από 81,96 € (Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 HP Sport, 2021) έως 4.155,01 € (Mercedes-Benz GLC 200 d αυτόματο, 2021), με τελωνισμό στις 14/10/2026. Ο πίνακας έχει και τις 64 περιπτώσεις, από το μικρότερο τέλος στο μεγαλύτερο.
| Μοντέλο, κίνηση, CO₂ | 1η ταξ. | Τέλος |
|---|---|---|
| VW ID.3 Pro 204 PSηλεκτρικό · 0 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 0,00 € |
| VW ID.3 Pro 204 PSηλεκτρικό · 0 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 0,00 € |
| Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 HP Sportήπιο υβριδικό, βενζίνη · 123 g/km1η ταξ. 1/10/2021 | 1/10/2021 | 81,96 € |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 hp Activeπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 87 g/km1η ταξ. 1/4/2023 | 1/4/2023 | 220,49 € |
| VW T-Cross 1.0 TSI 110 PS Lifeβενζίνη · 133 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 293,98 € |
| Hyundai i10 1.0 67 PS Premiumβενζίνη · 119 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 310,79 € |
| Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS FRβενζίνη · 122 g/km1η ταξ. 1/6/2022 | 1/6/2022 | 320,16 € |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 hp Activeπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 103 g/km1η ταξ. 1/10/2022 | 1/10/2022 | 329,51 € |
| Seat Arona 1.0 TSI 110 PS Styleβενζίνη · 119 g/km1η ταξ. 1/6/2022 | 1/6/2022 | 366,86 € |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active πεντάθυροπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 102 g/km1η ταξ. 1/10/2022 | 1/10/2022 | 383,44 € |
| Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 PS μηχανικόβενζίνη · 123 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 395,14 € |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active Touring Sportsπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 102 g/km1η ταξ. 1/10/2022 | 1/10/2022 | 432,15 € |
| VW Golf 1.5 eTSI 150 PS DSG Lifeήπιο υβριδικό, βενζίνη · 127 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 451,76 € |
| VW Golf 1.5 TSI 130 PS Lifeβενζίνη · 123 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 455,11 € |
| Seat Leon 1.0 TSI 110 PS Styleβενζίνη · 127 g/km1η ταξ. 1/6/2022 | 1/6/2022 | 484,09 € |
| VW Polo 1.0 TSI 95 PS Lifeβενζίνη · 118 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 608,69 € |
| Renault Clio TCe 90 evolutionβενζίνη · 118 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 610,34 € |
| Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS Premiumβενζίνη · 120 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 619,91 € |
| Seat Arona 1.0 TSI 110 PS Styleβενζίνη · 119 g/km1η ταξ. 1/6/2024 | 1/6/2024 | 645,57 € |
| Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 PS Premiumβενζίνη · 125 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 649,35 € |
| Citroen C3 1.2 PureTech 110 S&S μηχανικό Maxβενζίνη · 121 g/km1η ταξ. 1/3/2024 | 1/3/2024 | 656,34 € |
| Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 PS μηχανικό GLS Premiumβενζίνη · 124 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 681,75 € |
| Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronicήπιο υβριδικό, βενζίνη · 127 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 685,54 € |
| Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS FRβενζίνη · 123 g/km1η ταξ. 1/6/2024 | 1/6/2024 | 709,38 € |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Mild Hybrid N-Connecta μηχανικόήπιο υβριδικό, βενζίνη · 147 g/km1η ταξ. 1/9/2021 | 1/9/2021 | 763,80 € |
| VW T-Cross 1.0 TSI 110 PS Lifeβενζίνη · 131 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 878,03 € |
| VW Polo 1.0 TSI 95 PS Lifeβενζίνη · 118 g/km1η ταξ. 1/6/2024 | 1/6/2024 | 890,75 € |
| VW Golf 2.0 TDI 150 PS DSG Lifeπετρέλαιο · 119 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 922,46 € |
| VW T-Roc 1.5 TSI 150 PS DSGβενζίνη · 148 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 923,34 € |
| Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 PS μηχανικόβενζίνη · 123 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 946,54 € |
| Renault Captur TCe 90 Evolution μηχανικόβενζίνη · 134 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 974,90 € |
| Dacia Duster Hybrid 140 Expression αυτόματοπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 113 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 1.047,16 € |
| Honda Jazz 1.5 e:HEV Elegance αυτόματοπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 102 g/km1η ταξ. 1/3/2024 | 1/3/2024 | 1.117,12 € |
| Opel Corsa 1.2 Turbo 100 PS μηχανικό GSβενζίνη · 118 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 1.161,03 € |
| Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronicήπιο υβριδικό, βενζίνη · 127 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 1.241,10 € |
| VW Taigo 1.0 TSI 110 PS DSG Lifeβενζίνη · 133 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 1.242,60 € |
| Audi Q3 35 TFSI 150 PS μηχανικόβενζίνη · 147 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 1.303,22 € |
| Audi A4 35 TDI S tronicήπιο υβριδικό, πετρέλαιο · 122 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 1.306,74 € |
| Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Style FWDπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 114 g/km1η ταξ. 1/10/2022 | 1/10/2022 | 1.338,62 € |
| Kia Stonic 1.0 T-GDi 100 PS 7DCT GT-Lineβενζίνη · 135 g/km1η ταξ. 1/3/2024 | 1/3/2024 | 1.342,99 € |
| BMW 118iβενζίνη · 129 g/km1η ταξ. 1/6/2022 | 1/6/2022 | 1.469,67 € |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid C-ULTπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 105 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 1.525,41 € |
| Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 hp 6-DCT Premiumπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 112 g/km1η ταξ. 1/9/2023 | 1/9/2023 | 1.542,41 € |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 48V 150 hp 7DCT GLS Premiumήπιο υβριδικό 48V, βενζίνη · 146 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 1.667,43 € |
| Honda HR-V 1.5 e:HEV Elegance αυτόματοπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 122 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 1.690,52 € |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 S&S Allure μηχανικόβενζίνη · 140 g/km1η ταξ. 20/7/2021 | 20/7/2021 | 1.795,73 € |
| VW Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG Lifeπετρέλαιο · 145 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 1.802,30 € |
| VW Golf 1.5 TSI 130 PS Lifeβενζίνη · 122 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 1.873,36 € |
| BMW X1 sDrive18iβενζίνη · 141 g/km1η ταξ. 1/6/2022 | 1/6/2022 | 1.887,54 € |
| Volvo XC40 T3 1.5 163 hp αυτόματο Momentum Coreβενζίνη · 164 g/km1η ταξ. 1/9/2021 | 1/9/2021 | 1.989,26 € |
| Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 PS 7DCT Premiumβενζίνη · 135 g/km1η ταξ. 1/9/2023 | 1/9/2023 | 2.089,25 € |
| VW T-Roc 1.5 TSI 150 PS DSGβενζίνη · 139 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 2.099,63 € |
| Mercedes-Benz GLA 200 αυτόματοβενζίνη · 152 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 2.163,43 € |
| Opel Mokka 1.2 Turbo 130 PS AT8 Eleganceβενζίνη · 132 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 2.196,37 € |
| BMW 330e σεντάνplug-in υβριδικό · 19 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 2.223,50 € |
| Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 Techno αυτόματοπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 107 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 2.240,08 € |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 48V 150 hp 7DCT GLS Premiumήπιο υβριδικό 48V, βενζίνη · 146 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 2.291,25 € |
| Mercedes-Benz C 200 d 160 PS αυτόματοπετρέλαιο · 124 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 2.301,63 € |
| BMW 118iβενζίνη · 129 g/km1η ταξ. 1/6/2024 | 1/6/2024 | 2.603,65 € |
| Audi Q3 35 TFSI 150 PS μηχανικόβενζίνη · 142 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 2.892,19 € |
| Kia Sportage 1.6 T-GDi HEV 230 PS 6AT 2WD GT-Lineπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 125 g/km1η ταξ. 1/3/2024 | 1/3/2024 | 3.151,75 € |
| Renault Austral E-Tech full hybrid 200 Techno αυτόματοπλήρες υβριδικό (βενζίνη) · 108 g/km1η ταξ. 1/6/2025 | 1/6/2025 | 3.240,76 € |
| VW Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG Lifeπετρέλαιο · 144 g/km1η ταξ. 1/6/2023 | 1/6/2023 | 3.807,90 € |
| Mercedes-Benz GLC 200 d αυτόματοπετρέλαιο · 151 g/km1η ταξ. 1/6/2021 | 1/6/2021 | 4.155,01 € |
Τι άλλαξε στο τέλος ταξινόμησης το 2026 και τι αλλάζει το 2027;
Από τις 28/7/2025 το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται με τον νέο Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα, τον ν.5222/2025 (ΦΕΚ Α΄ 134), που κατάργησε τον ν.2960/2001. Το 2026 και το 2027 αλλάζουν οι απαλλαγές των υβριδικών, με τον ν.5313/2026 (ΦΕΚ Α΄ 102/25.06.2026). Ποια ισχύει πότε το εξηγεί η ΑΑΔΕ στην εγκύκλιο Ε.2039/2026:
- Τελωνισμός έως 31/12/2026: απαλλαγή 75% για υβριδικά με CO₂ έως 50 g/km και 50% για τα υπόλοιπα.
- Εισαγωγή από 1/11/2025 έως 31/5/2026: απαλλαγή 75% και για υβριδικά με CO₂ από 51 έως 75 g/km (άρθρο 136 παρ. 6α).
- Τελωνισμός από 1/1/2027: απαλλαγή 50% για όλα τα υβριδικά, όποιο κι αν είναι το CO₂.
Παράδειγμα: στο BMW 330e σεντάν του 2025, με CO₂ 19 g/km, το τέλος για τελωνισμό στις 14/10/2026 είναι 2.223,50 €. Με τα υπόλοιπα στοιχεία ίδια και απαλλαγή 50%, από 1/1/2027 γίνεται 4.446,99 €.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τέλος ταξινόμησης ούτε μετά την αλλαγή. Περισσότερα παραδείγματα στο άρθρο για το τέλος ταξινόμησης σε ηλεκτρικά και υβριδικά.
Στο Δικαστήριο της ΕΕ εκκρεμεί προσφυγή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατά της Ελλάδας (υπόθεση C-451/25, 9/7/2025). Η Επιτροπή υποστηρίζει ότι σε ορισμένα εισαγόμενα μεταχειρισμένα το τέλος ταξινόμησης είναι μεγαλύτερο από το τέλος που περιέχεται ακόμα στην αξία ενός ίδιου αυτοκινήτου που ήδη κυκλοφορεί στην Ελλάδα. Στις 26/10/2026 δεν είχε δημοσιευτεί απόφαση, και ο τρόπος υπολογισμού δεν έχει αλλάξει. Η ίδια προσφυγή αφορά το περιβαλλοντικό τέλος και την απαγόρευση των Euro 1, 2 και 3 (Euro 4, 5 και 6).
Τι δείχνουν τα 64 παραδείγματα;
Στην ίδια έκδοση, η νεότερη χρονιά πληρώνει από 1,4 έως 4,1 φορές το τέλος της παλαιότερης, για δύο λόγους: τη μικρότερη απομείωση λόγω ηλικίας και την υψηλότερη ΛΤΠΦ της νεότερης χρονιάς, που λόγω της προοδευτικής κλίμακας ανεβάζει και τον συντελεστή.
Μετράει και ο τύπος αμαξώματος, γιατί ο πίνακας απομείωσης της ΑΑΔΕ είναι διαφορετικός ανά κατηγορία. Στους 64 μήνες η απομείωση είναι 62% για χάτσμπακ, 64% για SUV/4x4 και 72% για σεντάν. Στα SUV η στήλη δεν κρίνεται από την τετρακίνηση: ισχύει για όσα μοντέλα ο ΣΕΑΑ κατατάσσει στα SUV, όπως ορίζει η εγκύκλιος ΔΕΦΚΔ 5004233 ΕΞ 2014.
Τα ήπια υβριδικά (MHEV) που ο ελληνικός τιμοκατάλογος καταχωρεί ως υβριδικά παίρνουν στον υπολογισμό απαλλαγή 50%, με την προϋπόθεση ότι το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) τα χαρακτηρίζει υβριδικά ηλεκτρικά. Στο Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 48V 150 hp 7DCT GLS Premium του 2025 αυτό σημαίνει 2.291,25 € αντί για 4.582,50 €.
Πώς υπολογίσαμε τα ποσά;
Για κάθε περίπτωση πήραμε τη ΛΤΠΦ από τον τιμοκατάλογο του επίσημου εισαγωγέα που ίσχυε την ημέρα της πρώτης ταξινόμησης, όπως ζητά το άρθρο 142 του ν.5222/2025, και ελέγξαμε ότι η ίδια τιμή υπάρχει στο πρωτότυπο αρχείο. Το τέλος βγήκε από τη μηχανή του Υπολογισμού τελωνείου και ξαναϋπολογίστηκε ανεξάρτητα, με τους συντελεστές του άρθρου 136 και τον πίνακα απομείωσης της ΑΑΔΕ. Δημοσιεύουμε μόνο όσα συμφώνησαν στο λεπτό.
Αφήσαμε έξω 12 ακόμη περιπτώσεις: σε 11 δεν μπορέσαμε να επιβεβαιώσουμε τη ΛΤΠΦ ή το CO₂ από τον τιμοκατάλογο που ίσχυε και σε μία ο τιμοκατάλογος και οι ευρωπαϊκές ταξινομήσεις διαφωνούν για το αν η έκδοση είναι ήπιο υβριδικό (από αυτό κρίνεται η απαλλαγή 50%). Τα επαγγελματικά (N1) δεν τα υπολογίζουμε, γιατί τη φορολογητέα αξία τους την ορίζει το τελωνείο.
Πού βλέπω τον υπολογισμό για κάθε έκδοση;
Κάθε έκδοση έχει δική της σελίδα, με τον υπολογισμό βήμα προς βήμα, τις πηγές και τι μπορεί να αλλάξει το ποσό:
Μάρκες: Volkswagen · Hyundai · Toyota · Audi · Renault · BMW · Mercedes-Benz · Seat · Honda · Kia · Opel · Citroen · Dacia · Fiat · Nissan · Peugeot · Volvo
Volkswagen
- VW Golf 1.5 TSI 130 PS Life: 455,11 € (2021), 1.873,36 € (2023)
- VW Golf 2.0 TDI 150 PS DSG Life: 922,46 € (2021)
- VW Golf 1.5 eTSI 150 PS DSG Life: 451,76 € (2021)
- VW Polo 1.0 TSI 95 PS Life: 608,69 € (2023), 890,75 € (2024)
- VW T-Roc 1.5 TSI 150 PS DSG: 923,34 € (2021), 2.099,63 € (2023)
- VW Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG Life: 1.802,30 € (2021), 3.807,90 € (2023)
- VW ID.3 Pro 204 PS: 0,00 € (2021), 0,00 € (2025)
- VW T-Cross 1.0 TSI 110 PS Life: 293,98 € (2021), 878,03 € (2023)
- VW Taigo 1.0 TSI 110 PS DSG Life: 1.242,60 € (2023)
Hyundai
- Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 48V 150 hp 7DCT GLS Premium: 1.667,43 € (2023), 2.291,25 € (2025)
- Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 PS Premium: 649,35 € (2023)
- Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS Premium: 619,91 € (2023)
- Hyundai i10 1.0 67 PS Premium: 310,79 € (2023)
- Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 PS 7DCT Premium: 2.089,25 € (2023)
- Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 hp 6-DCT Premium: 1.542,41 € (2023)
- Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 PS μηχανικό GLS Premium: 681,75 € (2023)
Toyota
- Toyota C-HR 1.8 Hybrid C-ULT: 1.525,41 € (2025)
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 hp Active: 220,49 € (2023)
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 hp Active: 329,51 € (2022)
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active πεντάθυρο: 383,44 € (2022)
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active Touring Sports: 432,15 € (2022)
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Style FWD: 1.338,62 € (2022)
Audi
- Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronic: 685,54 € (2021), 1.241,10 € (2023)
- Audi A4 35 TDI S tronic: 1.306,74 € (2021)
- Audi Q3 35 TFSI 150 PS μηχανικό: 1.303,22 € (2021), 2.892,19 € (2023)
- Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 PS μηχανικό: 395,14 € (2021), 946,54 € (2023)
Renault
- Renault Clio TCe 90 evolution: 610,34 € (2025)
- Renault Captur TCe 90 Evolution μηχανικό: 974,90 € (2025)
- Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 Techno αυτόματο: 2.240,08 € (2025)
- Renault Austral E-Tech full hybrid 200 Techno αυτόματο: 3.240,76 € (2025)
BMW
- BMW 330e σεντάν: 2.223,50 € (2025)
- BMW 118i: 1.469,67 € (2022), 2.603,65 € (2024)
- BMW X1 sDrive18i: 1.887,54 € (2022)
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz GLA 200 αυτόματο: 2.163,43 € (2021)
- Mercedes-Benz GLC 200 d αυτόματο: 4.155,01 € (2021)
- Mercedes-Benz C 200 d 160 PS αυτόματο: 2.301,63 € (2021)
Seat
- Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS FR: 320,16 € (2022), 709,38 € (2024)
- Seat Arona 1.0 TSI 110 PS Style: 366,86 € (2022), 645,57 € (2024)
- Seat Leon 1.0 TSI 110 PS Style: 484,09 € (2022)
Honda
- Honda HR-V 1.5 e:HEV Elegance αυτόματο: 1.690,52 € (2023)
- Honda Jazz 1.5 e:HEV Elegance αυτόματο: 1.117,12 € (2024)
Kia
- Kia Sportage 1.6 T-GDi HEV 230 PS 6AT 2WD GT-Line: 3.151,75 € (2024)
- Kia Stonic 1.0 T-GDi 100 PS 7DCT GT-Line: 1.342,99 € (2024)
Opel
- Opel Mokka 1.2 Turbo 130 PS AT8 Elegance: 2.196,37 € (2023)
- Opel Corsa 1.2 Turbo 100 PS μηχανικό GS: 1.161,03 € (2025)
Citroen
- Citroen C3 1.2 PureTech 110 S&S μηχανικό Max: 656,34 € (2024)
Dacia
- Dacia Duster Hybrid 140 Expression αυτόματο: 1.047,16 € (2025)
Fiat
- Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 HP Sport: 81,96 € (2021)
Nissan
- Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Mild Hybrid N-Connecta μηχανικό: 763,80 € (2021)
Peugeot
- Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 S&S Allure μηχανικό: 1.795,73 € (2021)
Volvo
- Volvo XC40 T3 1.5 163 hp αυτόματο Momentum Core: 1.989,26 € (2021)
Το δικό σου αυτοκίνητο έχει δική του ημερομηνία, χιλιόμετρα, CO₂ και εξοπλισμό. Βάλε το link της αγγελίας στον Υπολογισμό τελωνείου για το δικό σου ποσό, ή διάβασε τον οδηγό για το κόστος εισαγωγής από Γερμανία. Τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας κάθε έκδοσης, που πληρώνεις από την ταξινόμηση και μετά, είναι στα τέλη κυκλοφορίας εισαγόμενου αυτοκινήτου. Για αυτοκίνητο με πρώτη ταξινόμηση έως το 2020 μετράει το CO₂ κατά NEDC και ο χαρακτήρας Euro του CoC: τέλος ταξινόμησης για αυτοκίνητο του 2019 και του 2020 και για αυτοκίνητο του 2017 και του 2018.
Πηγές
- ν.5222/2025 άρθρο 136: παρ. 2α κλίμακα, παρ. 3 CO₂ (NEDC και WLTP), παρ. 5 κατηγορίες Euro, παρ. 6 και 6α υβριδικά και ηλεκτρικά, παρ. 9 CoC, παρ. 10 Μ.Ο.Ι.Κ. Στο taxheaven η παρ. 6 εμφανίζεται ήδη όπως θα ισχύει από 1/1/2027· το σημερινό κείμενο είναι στο ΦΕΚ Α΄ 134/2025 και στις Συχνές ερωτήσεις της ΑΑΔΕ.
- ν.5222/2025 άρθρο 142: φορολογητέα αξία, απομείωση, χιλιόμετρα, όριο 95%.
- ν.5222/2025 άρθρο 149: απαλλαγή γονέων με τουλάχιστον τρία τέκνα.
- ν.5222/2025 άρθρο 203: κατάργηση του ν.2960/2001 (ΦΕΚ Α΄ 134/28.07.2025, ισχύς από τη δημοσίευση, άρθρο 275).
- ν.5313/2026 άρθρο 10: απαλλαγές υβριδικών (ΦΕΚ Α΄ 102/25.06.2026· η παρ. 1 ισχύει από 1/1/2027, άρθρο 137 παρ. 2).
- ΑΑΔΕ, εγκύκλιος Ε.2039/2026: ποια απαλλαγή ισχύει ανάλογα με την ημερομηνία τελωνισμού.
- Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατά Ελληνικής Δημοκρατίας, υπόθεση C-451/25 (ΕΕ C/2025/4588)· ανακοίνωση της Επιτροπής IP/25/1094 (7/5/2025).
- ΔΕΦΚΔ 5004233 ΕΞ 17.2.2014: SUV κατά την κατηγοριοποίηση του ΣΕΑΑ· ΔΕΦΚ Δ 5043812 ΕΞ 31.12.2013: κατηγορίες αμαξώματος.
- ΑΑΔΕ, συχνές ερωτήσεις για τα αυτοκίνητα (08/2026).
- ΑΑΔΕ, πίνακας ποσοστών απομείωσης ενδιάμεσων μηνών (ΔΕΦΚΦΔ 1192035 ΕΞ 2017).
Συχνές ερωτήσεις
Τι είναι το τέλος ταξινόμησης;
Είναι φόρος που πληρώνεται στο τελωνείο πριν ένα επιβατικό πάρει ελληνική άδεια κυκλοφορίας, καινούργιο ή μεταχειρισμένο από το εξωτερικό· συχνά λέγεται και «τέλη ταξινόμησης». Επιβάλλεται στη φορολογητέα αξία του αυτοκινήτου (ν.5222/2025 άρθρο 136). Για αυτοκίνητο από την ΕΕ βεβαιώνεται με την ειδική δήλωση στο τελωνείο, πριν από την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας (άρθρο 146 παρ. 2). Τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν πληρώνουν.
Ποια η διαφορά του τέλους ταξινόμησης από τα τέλη κυκλοφορίας;
Το τέλος ταξινόμησης πληρώνεται μία φορά, στο τελωνείο, πριν το αυτοκίνητο πάρει ελληνική άδεια, και βγαίνει από τη ΛΤΠΦ, το CO₂, την κατηγορία Euro και την απομείωση (ν.5222/2025 άρθρα 136 και 142). Τα τέλη κυκλοφορίας πληρώνονται κάθε χρόνο και βγαίνουν μόνο από το CO₂ ή, για πρώτη ταξινόμηση έως 31/10/2010, από τα κυβικά (ν.5177/2025 άρθρο 55). Στην ταξινόμηση πληρώνεις και τα δύο: το τέλος ταξινόμησης και τα τέλη κυκλοφορίας ολόκληρου του έτους.
Πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης για μεταχειρισμένο από τη Γερμανία;
Από τη ΛΤΠΦ της ίδιας έκδοσης όταν ήταν καινούργια (τιμοκατάλογος του επίσημου εισαγωγέα που ίσχυε την ημέρα της πρώτης ταξινόμησης), μειωμένη ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία αμαξώματος. Ο συντελεστής βγαίνει από την προοδευτική κλίμακα (4%, 26%, 53%, 62%, 71%, 30%) πάνω στη ΛΤΠΦ, διορθώνεται για το CO₂ και την κατηγορία Euro και εφαρμόζεται στη φορολογητέα αξία (ν.5222/2025 άρθρα 136 και 142).
Μετράει η τιμή που πλήρωσα ή τα κυβικά;
Όχι. Το τέλος βγαίνει από τη ΛΤΠΦ του ίδιου αυτοκινήτου καινούργιου, το CO₂, την κατηγορία Euro και την απομείωση για ηλικία, αμάξωμα και χιλιόμετρα (ν.5222/2025 άρθρα 136 και 142). Σε επιβατικό με ευρωπαϊκή έγκριση τύπου, η τιμή αγοράς και τα κυβικά δεν μπαίνουν στον υπολογισμό. Τα κυβικά μετράνε σε απαλλαγές, όπως των γονέων με τουλάχιστον 3 παιδιά: πλήρης έως 2.000 κ.εκ., 50% πάνω από αυτά (άρθρο 149).
Ποιο μοντέλο πληρώνει το μικρότερο τέλος ταξινόμησης;
Από τα παραδείγματά μας, τα αμιγώς ηλεκτρικά (VW ID.3 Pro 204 PS) πληρώνουν 0 €, γιατί δεν υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης. Από τα αυτοκίνητα με κινητήρα, το μικρότερο τέλος το έχει το Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 HP Sport του 2021, με 81,96 €: ΛΤΠΦ 11.060,96 €, CO₂ 123 g/km με μείωση 5% του συντελεστή και απαλλαγή 50% ως ήπιο υβριδικό, αν το CoC το χαρακτηρίζει υβριδικό ηλεκτρικό.
Πληρώνουν λιγότερο τα υβριδικά;
Ναι. Τα πλήρη υβριδικά και τα ήπια υβριδικά (MHEV) των παραδειγμάτων έχουν απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης (ν.5222/2025 άρθρο 136 παρ. 6). Στα ήπια υβριδικά η απαλλαγή ισχύει μόνο αν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) τα χαρακτηρίζει υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα. Τα plug-in με CO₂ έως 50 g/km έχουν απαλλαγή 75% για τελωνισμό έως 31/12/2026 και 50% από 1/1/2027 (ΑΑΔΕ Ε.2039/2026). Τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν πληρώνουν καθόλου τέλος.
Ισχύουν τα ποσά για το δικό μου αυτοκίνητο;
Μόνο αν ταιριάζουν οι παραδοχές της σελίδας: ίδια έκδοση, ίδια ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης, έως 15.000 χλμ τον χρόνο, CO₂ όσο γράφει ο τιμοκατάλογος και κανένα εργοστασιακό extra. Κάθε διαφορά αλλάζει το ποσό, γιατί αλλάζει τη ΛΤΠΦ, την απομείωση ή τον συντελεστή. Για το δικό σου αυτοκίνητο χρησιμοποίησε τον Υπολογισμό τελωνείου με το link της αγγελίας.
Υπάρχει online υπολογισμός για το τέλος ταξινόμησης;
Ναι. Στον Υπολογισμό τελωνείου βάζεις το link της αγγελίας και βγαίνει το τέλος ταξινόμησης για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με την ίδια μηχανή που έβγαλε τα ποσά αυτής της σελίδας. Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο: όπως γράφει και η φόρμα πληροφόρησης της ΑΑΔΕ για τον υπολογισμό του τέλους, το ακριβές ποσό το προσδιορίζει η αρμόδια τελωνειακή αρχή, με τα έγγραφα που συνοδεύουν την Ειδική Δήλωση.