Τέλος ταξινόμησης Mercedes-Benz GLA 200 αυτόματο από Γερμανία, μοντέλο 2021

Παραδοχές του υπολογισμού

• Τελωνισμός (ειδική δήλωση) στις 14/10/2026.
• Πρώτη ταξινόμηση στη Γερμανία: 1/6/2021.
• CO₂ κατά WLTP από τον ελληνικό τιμοκατάλογο: 152 g/km (2021).
• Euro 6 χωρίς προσαύξηση (κωδικός ΑΑΔΕ 1001): το πρότυπο εκπομπών δεν είναι από τα Euro 6 με τελευταία ημερομηνία ταξινόμησης έως 31/8/2018, που προσαυξάνονται (άρθρο 136 παρ. 5). Το επιβεβαιώνει το CoC.
• Πίνακας απομείωσης για SUV, που η ΑΑΔΕ ονομάζει «4x4 (SUV - ATV)». Η στήλη αυτή ισχύει για όσα μοντέλα ο ΣΕΑΑ κατατάσσει στα SUV, με ή χωρίς τετρακίνηση, και ο ΣΕΑΑ κατατάσσει το GLA στα C-SUV. Κινητήρας: βενζίνη.
• Έως 15.000 χλμ τον χρόνο (καμία επιπλέον μείωση) και κανένα εργοστασιακό extra.

Η βάση είναι η ΛΤΠΦ της ίδιας έκδοσης όταν ήταν καινούργια, από τον τιμοκατάλογο που ίσχυε την ημέρα της πρώτης ταξινόμησης. Η απομείωση λόγω ηλικίας τη μετατρέπει σε φορολογητέα αξία. Ο συντελεστής βγαίνει από την προοδευτική κλίμακα πάνω στη ΛΤΠΦ, πριν από την απομείωση, διορθώνεται για το CO₂ και την κατηγορία Euro και εφαρμόζεται στη φορολογητέα αξία.

Με CO₂ 152 g/km (WLTP) βρίσκεται στο κλιμάκιο 131 έως 156 g, όπου ο νόμος δεν αυξάνει ούτε μειώνει τον συντελεστή (ν.5222/2025 άρθρο 136 παρ. 3β). Απέχει μόλις 4 g από τα 156 g, πάνω από τα οποία ο συντελεστής αυξάνεται κατά 10%.

Το GLA 200 είναι προσθιοκίνητο· το τετρακίνητο είναι άλλη έκδοση στον τιμοκατάλογο, το GLA 200 4MATIC, με δική του ΛΤΠΦ. Μετριέται όμως με τον πίνακα απομείωσης για SUV, γιατί η στήλη «4x4 (SUV - ATV)» της ΑΑΔΕ δεν κρίνεται από την τετρακίνηση αλλά από την κατηγοριοποίηση του ΣΕΑΑ, που έχει το GLA στα SUV. Για νεότερα GLA 200 δεν δίνουμε ποσό σε αυτή τη σελίδα. Ο ελληνικός τιμοκατάλογος δεν καταχωρεί την έκδοση ως υβριδική, ενώ στις ευρωπαϊκές ταξινομήσεις (EEA) τα GLA 200 του 2025 καταγράφονται σχεδόν όλα ως υβριδικά. Αν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) χαρακτηρίζει το αυτοκίνητο υβριδικό ηλεκτρικό όχημα, παίρνει απαλλαγή 50%, δηλαδή το τέλος πέφτει στο μισό. Για νεότερο GLA κάνε τον Υπολογισμό τελωνείου με το link της αγγελίας.

Με αριθμούς, τι αλλάζει:

• Εργοστασιακά extra. Η τιμή τους στον ελληνικό τιμοκατάλογο προστίθεται στη ΛΤΠΦ. Με extra 2.000 €, το τέλος του αυτοκινήτου του 2021 γίνεται 2.673,57 € αντί για 2.163,43 €.
• Χιλιόμετρα. Για κάθε 500 χλμ πάνω από τα 15.000 χλμ τον χρόνο κατά μέσο όρο, η αξία που μένει μετά την απομείωση μειώνεται κατά 0,1%, το πολύ κατά 10% αυτής (άρθρο 142). Με 25.000 χλμ τον χρόνο, το αυτοκίνητο του 2021 πληρώνει 1.947,09 €.
• CO₂ του πιστοποιητικού. Μετράει η τιμή του CoC, όχι του τιμοκαταλόγου. Με 130 g/km αντί για 152 g/km, το τέλος γίνεται 2.055,26 €.
• Ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης. Από αυτήν εξαρτώνται το ποσοστό απομείωσης, που αλλάζει κάθε μήνα, και ο τιμοκατάλογος που ίσχυε εκείνη την ημέρα.
• Έκδοση. Άλλο επίπεδο εξοπλισμού ή άλλο κιβώτιο έχει άλλη ΛΤΠΦ στον τιμοκατάλογο, άρα και άλλο τέλος. Τα ποσά ισχύουν για την έκδοση της πρώτης γραμμής του πίνακα.

Ένα Mercedes-Benz GLA 200 αυτόματο από τη Γερμανία πληρώνει 2.163,43 € με πρώτη ταξινόμηση 1/6/2021. Τα ποσά ισχύουν για τελωνισμό στις 14/10/2026, CO₂ 152 g/km κατά WLTP από τον ελληνικό τιμοκατάλογο, Euro 6, έως 15.000 χλμ τον χρόνο, χωρίς εργοστασιακά extra.

Πέρα από την τιμή αγοράς, ένα Mercedes-Benz GLA 200 αυτόματο πληρώνει τέλος ταξινόμησης 2.163,43 € με πρώτη ταξινόμηση 1/6/2021, με τελωνισμό στις 14/10/2026. ΦΠΑ δεν ξαναπληρώνεις αν έχει πάνω από 6 μήνες και πάνω από 6.000 χλμ, γιατί έχει πληρωθεί στη Γερμανία. Προστίθενται η μεταφορά, ο εκτελωνισμός, το ΚΤΕΟ, τα παράβολα για τις πινακίδες και τα τέλη κυκλοφορίας, που με 152 g/km είναι 106,40 € τον χρόνο. Την τελική τιμή με τα κλειδιά στο χέρι τη δίνουμε σε γραπτή προσφορά.

Την τιμή καινούργιου προ φόρων (ΛΤΠΦ) της ίδιας έκδοσης, από τον τιμοκατάλογο του επίσημου εισαγωγέα που ίσχυε όταν το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε πρώτη φορά (ν.5222/2025 άρθρο 142). Για πρώτη ταξινόμηση 1/6/2021 είναι 24.967 €, από τον τιμοκατάλογο της 1/4/2021. Τα εργοστασιακά extra προστίθενται με την τιμή τους στον ίδιο τιμοκατάλογο.

Κυρίως η ΛΤΠΦ και τα εργοστασιακά extra, που προστίθενται σε αυτήν. Με extra 2.000 €, το τέλος του αυτοκινήτου του 2021 γίνεται 2.673,57 € αντί για 2.163,43 €. Μετράει και το CO₂ του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (CoC): με 130 g/km το ποσό γίνεται 2.055,26 €.

Τον πίνακα για SUV, που η ΑΑΔΕ ονομάζει «4x4 (SUV - ATV)», με απομείωση 64% για πρώτη ταξινόμηση 1/6/2021. Η στήλη αυτή δεν κρίνεται από την τετρακίνηση αλλά από την κατηγοριοποίηση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), σύμφωνα με την εγκύκλιο ΔΕΦΚΔ 5004233 ΕΞ 2014, και ο ΣΕΑΑ κατατάσσει το GLA στα C-SUV. Σε μοντέλα που ο ΣΕΑΑ δεν κατατάσσει στα SUV, η στήλη κρίνεται από τον κωδικό αμαξώματος του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (CoC).

Όχι, αν το Mercedes-Benz GLA 200 αυτόματο είναι μεταχειρισμένο: πάνω από 6 μήνες από την πρώτη ταξινόμηση και πάνω από 6.000 χλμ. Τότε ο ΦΠΑ έχει ήδη πληρωθεί στη Γερμανία. Αν του λείπει έστω το ένα από τα δύο, θεωρείται καινούργιο και πληρώνει ΦΠΑ 24% στην Ελλάδα. Όλες οι περιπτώσεις στο άρθρο ΦΠΑ σε αυτοκίνητο από Γερμανία.

Όχι. Τα 2.163,43 € είναι ο υπολογισμός μας με τις παραδοχές της σελίδας. Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο από την άδεια κυκλοφορίας και το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC): ακριβή ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης, CO₂, έκδοση και εξοπλισμό. Για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ο Υπολογισμός τελωνείου βγάζει το ποσό με τα δικά του στοιχεία.