Κόστος εισαγωγής αυτοκινήτου από Γερμανία (2026)

Τι πληρώνεις για να φέρεις αυτοκίνητο από τη Γερμανία;

Πληρώνεις την τιμή αγοράς, τη μεταφορά και την υπηρεσία, ΚΤΕΟ, παράβολα και εκτελωνιστή, τα τέλη κυκλοφορίας και το τέλος ταξινόμησης. Κάθε εισαγωγή, από Polo μέχρι Passat, έχει τα ίδια κομμάτια κόστους. Όλα εκτός από ένα τα ξέρεις πριν δεσμευτείς. Το τέλος ταξινόμησης χρειάζεται υπολογισμό.

Πώς βγαίνει το τέλος ταξινόμησης;

Το τέλος ταξινόμησης δεν υπολογίζεται από την τιμή που πληρώνεις. Η βάση του είναι η λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) της ίδιας έκδοσης όταν ήταν καινούργια, όπως την κατέθεσε ο επίσημος εισαγωγέας στο τελωνείο, μειωμένη ανάλογα με την ηλικία και τα χιλιόμετρα (ν.5222/2025 άρθρο 142). Ο συντελεστής βγαίνει από προοδευτική κλίμακα πάνω στη ΛΤΠΦ (4% έως 14.000 €, 26%, 53%, 62%, 71% στα επόμενα κλιμάκια και 30% πάνω από 30.000 €) και αλλάζει με το CO₂ και την κατηγορία Euro (άρθρο 136).

Γι’ αυτό δύο αυτοκίνητα στα ίδια χρήματα μπορούν να πληρώσουν πολύ διαφορετικό τέλος. Τα παραδείγματα παρακάτω τα υπολογίσαμε με τη μηχανή του Υπολογισμού τελωνείου στις 14/10/2026, με τη ΛΤΠΦ του τιμοκαταλόγου της VW Ελλάδας που ίσχυε τον μήνα της πρώτης ταξινόμησης.

• VW Polo 1.0 TSI 95 PS Comfortline, βενζίνη: 164,49 €
• VW Golf 1.5 TSI 150 PS Life, βενζίνη: 527,36 €
• VW Golf 1.5 eTSI 150 PS DSG Life, ήπιο υβριδικό 48V: 451,76 € (μετά την απαλλαγή 50%)
• VW Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG Advance, diesel, SUV: 1.795,41 €

Το ήπιο υβριδικό Golf πληρώνει λιγότερο από το απλό, παρότι η ΛΤΠΦ του είναι ακριβότερη, επειδή τα υβριδικά απαλλάσσονται από το 50% του τέλους (ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις οχημάτων 2026). Το CO₂ είναι αυτό του ελληνικού τιμοκαταλόγου· στην πράξη μετράει η τιμή του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (CoC) και της άδειας κυκλοφορίας. Η τιμή των εργοστασιακών extra προστίθεται στη ΛΤΠΦ και ανεβάζει το τέλος. Τη μεταφορά και την υπηρεσία τις βλέπεις στη γραπτή προσφορά, που δίνει την τελική τιμή με τα κλειδιά στο χέρι.

Τα ίδια μοντέλα σε νεότερες χρονιές, υπολογισμένα βήμα προς βήμα: VW Polo 1.0 TSI 95, VW Golf 1.5 TSI 130, VW Golf 1.5 eTSI 150 και VW Tiguan 2.0 TDI 150.

Τι ανεβάζει και τι ρίχνει το τέλος ταξινόμησης;

Το τέλος πέφτει με χαμηλό CO₂, νεότερη κατηγορία Euro, μεγαλύτερη ηλικία και πολλά χιλιόμετρα. Ανεβαίνει με ακριβή τιμή καταλόγου, υψηλό CO₂ και παλιά κατηγορία Euro:

Ναι, τα πολλά χιλιόμετρα ρίχνουν τον φόρο. Ο νόμος θεωρεί ότι ένα αυτοκίνητο γράφει 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και, για κάθε 500 χλμ παραπάνω κατά μέσο όρο, μειώνει την αξία που μένει μετά την απομείωση κατά 0,1%, το πολύ κατά 10% αυτής. Η συνολική απομείωση δεν ξεπερνά το 95% (άρθρο 142). Στο Tiguan του παραδείγματος, τα 15.000 επιπλέον χιλιόμετρα έριξαν την αξία κατά 3%.

Θες νούμερο για συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Βάλε τα στοιχεία στον Υπολογισμό τελωνείου. Βγάζει το τελικό ποσό με τα πάντα μέσα.

Πότε δεν βγαίνει η εισαγωγή;

Η εισαγωγή δεν βγαίνει σε δύο συνηθισμένες περιπτώσεις: όταν το αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνό και όταν είναι Euro 4 ή Euro 5:

• Φθηνό αυτοκίνητο. Σε πολύ φθηνά αυτοκίνητα τα σταθερά έξοδα τρώνε τη διαφορά, και η αγορά στην Ελλάδα βγαίνει πιο λογική.
• Παλιά κατηγορία Euro. Για Euro 4 ο συντελεστής τριπλασιάζεται και μπαίνει περιβαλλοντικό τέλος 3.000 €· για Euro 5b διπλασιάζεται και το περιβαλλοντικό τέλος είναι 1.000 € (ν.4710/2020 άρθρο 5). Μπορεί η αγγελία να φαίνεται ευκαιρία, αλλά τα τέλη την εξαφανίζουν. Αναλυτικά: Εκτελωνισμός Euro 4, 5 και 6.

Ποια λάθη κοστίζουν στην εισαγωγή;

Τα τρία λάθη που κοστίζουν περισσότερο είναι να κοιτάς μόνο την τιμή της αγγελίας, να αγνοείς την κατηγορία Euro και να συγκρίνεις λάθος ποσά:

• Κοιτάνε μόνο την τιμή στο mobile.de. Η τιμή αγοράς είναι το μισό. Χωρίς να ξέρεις τον φόρο, δεν ξέρεις τίποτα. Μας έχει τύχει φόρος μεγαλύτερος από την τιμή αγοράς.
• Αγνοούν την κατηγορία Euro. Τα αυτοκίνητα μετά το 2016 είναι κατά κανόνα Euro 6, αλλά ακόμα και τότε μετράει η ημερομηνία: Euro 6 με πρότυπο (τελευταία ημερομηνία ταξινόμησης του προτύπου) έως 31/8/2018 πληρώνει ×1,5 (άρθρο 136 παρ. 5). Την κατηγορία την κρίνει το τελωνείο από το CoC, οπότε ζήτα φωτογραφία του.
• Συγκρίνουν λάθος. Η σύγκριση δεν είναι «τιμή Γερμανίας vs τιμή Ελλάδας». Είναι «τιμή Γερμανίας + μεταφορικά + φόρος vs τιμή Ελλάδας». Ξεχάσεις ένα, χάνεις.

Διάβασε επίσης

• Εκτελωνισμός αυτοκινήτου: πώς γίνεται η διαδικασία, τι χαρτιά χρειάζονται, πόσο διαρκεί.
• Εισαγωγή αυτοκινήτου από Γερμανία: τι ελέγχουμε πριν αγοράσουμε και πώς δουλεύουμε.
• Υπολογισμός τελωνείου: βάλε τα στοιχεία και δες ακριβώς πόσο θα πληρώσεις.
• Τέλος ταξινόμησης ανά μοντέλο: πάνω από 50 εκδόσεις δημοφιλών μοντέλων, υπολογισμένες βήμα προς βήμα. Δημοφιλή: VW Golf, VW Polo, Toyota Yaris, Toyota Corolla, Nissan Qashqai, VW T-Roc, Toyota C-HR, Hyundai Tucson, VW Tiguan, VW ID.3.
• Αξίζει η εισαγωγή;: πότε η διαφορά τιμής καλύπτει τα κόστη.
• ΚΤΕΟ και πινακίδες: τα τέλη στις Μεταφορές και πότε χρειάζεται ΚΤΕΟ.

Πηγές

• ν.5222/2025, άρθρο 136 (κωδικοποίηση taxheaven): κλίμακα, CO₂, κατηγορίες Euro, υβριδικά και ηλεκτρικά.
• ν.5222/2025, άρθρο 142: ΛΤΠΦ, απομείωση, χιλιόμετρα, πλαφόν 95%.
• ν.4710/2020, άρθρο 5: περιβαλλοντικό τέλος 1.000 € και 3.000 €.
• Κώδικας ΦΠΑ, ν.5144/2024 άρθρο 14: πότε ένα όχημα θεωρείται καινούργιο.
• ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις για οχήματα, έκδ. 2.0 (31/03/2026).
• Τιμοκατάλογοι VW Ελλάδας 19/08/2020, 02/06/2020 και 14/05/2021, όπως τους κρατά η βάση του Υπολογισμού τελωνείου.

Συχνές ερωτήσεις