Οδηγός

ΚΤΕΟ και πινακίδες για αυτοκίνητο από τη Γερμανία: τι χρειάζεται μετά το τελωνείο

Ελληνικό ΚΤΕΟ χρειάζεται μόνο αν το αυτοκίνητο έχει κλείσει 4 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ, και τότε το ΚΤΕΟ συνήθως αναγνωρίζει τον γερμανικό έλεγχο, με τέλος 5 € στο δημόσιο ΚΤΕΟ. Νεότερο αυτοκίνητο παίρνει άδεια και πινακίδες χωρίς ελληνικό ΚΤΕΟ. Σε κάθε περίπτωση, ο γερμανικός έλεγχος πρέπει να ισχύει τη μέρα της Δήλωσης Άφιξης στην Ελλάδα.

Ενημερώθηκε: Έλεγχος στοιχείων: Γεώργιος Σπυριδάκης, ομόρρυθμος εταίρος

Με δυο λόγια

  • Κάτω από 4 χρόνια: χωρίς ελληνικό ΚΤΕΟ· η άδεια γράφει πότε γίνεται ο πρώτος έλεγχος.
  • 4 χρόνια και πάνω: αναγνώριση του γερμανικού ελέγχου σε ΚΤΕΟ, 5 € στο δημόσιο ΚΤΕΟ· πλήρης έλεγχος μόνο σε εξαιρέσεις.
  • Γερμανικός έλεγχος που έληξε πριν από τη Δήλωση Άφιξης: κατά τις εγκυκλίους, το αυτοκίνητο δεν ταξινομείται.
  • Στις Μεταφορές: τέλος άδειας 75 € και τα τέλη κυκλοφορίας του έτους πριν από τις πινακίδες.

Χρειάζεται ΚΤΕΟ το αυτοκίνητο από τη Γερμανία;

Μόνο αν έχει κλείσει 4 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ, γιατί τότε γίνεται υπόχρεο για έλεγχο με την ελληνική συχνότητα. Το ελληνικό δελτίο τεχνικού ελέγχου κατατίθεται «μόνο εάν το όχημα υποχρεούται να έχει εφοδιασθεί με αυτό» (ΥΑ 19111/192/2019 άρθρο 6 παρ. 1 ε΄). Νεότερο αυτοκίνητο ταξινομείται χωρίς αυτό, και η άδεια γράφει την ημερομηνία του πρώτου ελέγχου, στα 4 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση (εγκύκλιος 27955/2020).

Αυτοκίνητο από τη Γερμανία: τι θέλει για τις ελληνικές πινακίδες
Από την πρώτη ταξινόμησηΤεχνικός έλεγχος
Κάτω από 3 χρόνιαΚανένα δελτίο τεχνικού ελέγχου: δεν έχει περάσει ακόμη τον πρώτο γερμανικό έλεγχο.
Από 3 έως 4 χρόνιαΟ γερμανικός έλεγχος, σε ισχύ κατά τη Δήλωση Άφιξης. Ελληνικό ΚΤΕΟ δεν χρειάζεται.
4 χρόνια και πάνωΟ γερμανικός έλεγχος και η αναγνώρισή του σε ΚΤΕΟ, 5 € στο δημόσιο ΚΤΕΟ.

Στη Γερμανία ο πρώτος έλεγχος γίνεται στα 3 χρόνια (εγκύκλιος 12829/2020). Μια εγκύκλιος του 2022 (176524/2022) γράφει το ελληνικό δελτίο σαν να χρειάζεται πάντα· η ΥΑ και η νεότερη εγκύκλιος 9129/2022 το ζητούν με βάση τη συχνότητα ελέγχου. Αν το ζητήσει η Υπηρεσία Μεταφορών για νεότερο αυτοκίνητο, η αναγνώριση επιτρέπεται και τότε.

Τι είναι η αναγνώριση στο ΚΤΕΟ και πόσο κοστίζει;

Το ΚΤΕΟ εκδίδει ελληνικό δελτίο με βάση τον γερμανικό έλεγχο, χωρίς να ξανακάνει τον έλεγχο, αφού ταυτοποιήσει το αυτοκίνητο. Στο δημόσιο ΚΤΕΟ το τέλος είναι 5 € (ΚΥΑ 53007/590/2018: 4,04 € και ΦΠΑ, στρογγυλεμένο· Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών). Στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ η τιμή είναι ελεύθερη. «Η αναγνώριση είναι ο κανόνας και ο τεχνικός έλεγχος είναι η εξαίρεση» (εγκύκλιος 70201/2021).

Δες πότε γίνεται πλήρης έλεγχος αντί για αναγνώριση
  • όταν ο γερμανικός έλεγχος έληξε μετά τη Δήλωση Άφιξης·
  • όταν το γερμανικό πιστοποιητικό δεν έχει τους ενωσιακούς κωδικούς της οδηγίας 2014/45/ΕΕ·
  • για αυτοκίνητο με υγραέριο ή φυσικό αέριο από μετασκευή, που θέλει και έλεγχο διασκευής·
  • όταν υπάρχει αμφιβολία για την κατάσταση του αυτοκινήτου·
  • όταν το ζητήσεις, π.χ. επειδή ο γερμανικός έλεγχος λήγει σύντομα.

Το ΚΤΕΟ ελέγχει και τα χιλιόμετρα: αν ο μετρητής δείχνει λιγότερα από όσα γράφει το πιστοποιητικό ταξινόμησης του τελωνείου, σημειώνει ότι απαγορεύεται η ταξινόμηση (ΥΑ 19111/192/2019 άρθρο 6 παρ. 5).

Τι γίνεται αν ο γερμανικός έλεγχος έχει λήξει;

Μετράει η μέρα της Δήλωσης Άφιξης στην Ελλάδα. Αν ο έλεγχος έληξε πριν από αυτήν, ενώ το αυτοκίνητο είχε υποχρέωση ελέγχου στη Γερμανία, «απαγορεύεται η ταξινόμηση» (εγκύκλιος 9129/2022), και ένας έλεγχος σε ελληνικό ΚΤΕΟ δεν το διορθώνει (εγκύκλιος 70201/2021). Αν έληξε μετά, η Υπηρεσία Μεταφορών τον δέχεται, αλλά στο ΚΤΕΟ γίνεται πλήρης έλεγχος αντί για αναγνώριση (εγκύκλιος 12829/2020).

Ο γερμανικός έλεγχος πρέπει επίσης να μην έχει σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις και να είναι από την ίδια χώρα με την ξένη άδεια (ν.4663/2020 άρθρο 53, εγκύκλιος 12829/2020). Γι' αυτό η ημερομηνία λήξης του ελέγχεται πριν από την αγορά, μαζί με τα υπόλοιπα χαρτιά (πώς ελέγχουμε το αυτοκίνητο).

Με ποια σειρά γίνονται τα βήματα μετά το τελωνείο;

Πρώτα το τελωνείο, μετά το ΚΤΕΟ όπου χρειάζεται, και στο τέλος οι Μεταφορές. Το ΚΤΕΟ συγκρίνει τα χιλιόμετρα με το πιστοποιητικό ταξινόμησης, γι' αυτό πηγαίνεις αφού εκδοθεί.

  1. Το τελωνείο εκδίδει ψηφιακό πιστοποιητικό ταξινόμησης, αφού πληρωθεί το τέλος ταξινόμησης.
  2. Για αυτοκίνητο 4 ετών και πάνω, αναγνώριση του γερμανικού ελέγχου σε ΚΤΕΟ.
  3. Ψηφιακή αίτηση για άδεια και πινακίδες και πληρωμή του τέλους άδειας.
  4. Προσκόμιση της ξένης άδειας, του CoC και του γερμανικού ελέγχου στην Υπηρεσία Μεταφορών.
  5. Πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του έτους και παραλαβή άδειας και πινακίδων.

Ποια χαρτιά χρειάζονται για την άδεια και τις πινακίδες;

Η αίτηση γίνεται ψηφιακά στο drivers-vehicles.services.gov.gr με κωδικούς Taxisnet, σε όποια Υπηρεσία Μεταφορών θέλεις για ιδιωτικό επιβατικό, από τις 16/9/2023 (ΚΥΑ Α.1071/2023). Για μεταχειρισμένο από το εξωτερικό, η ξένη άδεια, το CoC και ο γερμανικός έλεγχος προσκομίζονται στην Υπηρεσία (εγκύκλιος 262016/2023). Όταν είναι έτοιμα, έρχεται ειδοποίηση με email και SMS για να παραλάβεις άδεια και πινακίδες.

Δες όλα τα χαρτιά
  • το ψηφιακό πιστοποιητικό ταξινόμησης του τελωνείου, με τα χιλιόμετρα·
  • η διαγεγραμμένη άδεια κυκλοφορίας του εξωτερικού·
  • το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) (ΥΑ 212888/2022)·
  • ο γερμανικός έλεγχος, σε πρωτότυπο ή ακριβές αντίγραφο, όχι φωτοτυπία·
  • το ελληνικό δελτίο τεχνικού ελέγχου, όταν χρειάζεται·
  • το τιμολόγιο ή το συμφωνητικό πώλησης, που γράφει τα χιλιόμετρα (ν.4663/2020 άρθρο 53).

Ξεχωριστά, το αυτοκίνητο καταχωρείται στο Μ.Ε.Μ.Ο., σήμερα το αργότερο 20 ημερολογιακές ημέρες από την αίτηση για άδεια.

Πόσα πληρώνεις στις Μεταφορές για άδεια και πινακίδες;

Τέλος άδειας 75 € για ιδιωτικό επιβατικό, κατά το Εθνικό Μητρώο Διαδικασιών (Μίτος) και τις Περιφέρειες. Δεν είναι e-παράβολο: πληρώνεται με κωδικό RF σε Αττική, Κρήτη και Δυτική Ελλάδα και αλλού με κατάθεση στην τράπεζα, με τον αριθμό πλαισίου. Πριν παραλάβεις τις πινακίδες πληρώνεις τα τέλη κυκλοφορίας του έτους· στις Κυκλάδες υπάρχει και ανταποδοτικό τέλος. Χωριστή χρέωση για τις πινακίδες δεν βρήκαμε.

Χρειάζεται Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων για τις πινακίδες;

Όχι. Για μεταχειρισμένο από το εξωτερικό, η κάρτα εκδίδεται το αργότερο ένα έτος μετά την πρώτη ελληνική άδεια κυκλοφορίας (εγκύκλιος 82725/2026).

Διάβασε επίσης

Πηγές

Συχνές ερωτήσεις

Χρειάζεται ΚΤΕΟ για αυτοκίνητο από τη Γερμανία;

Μόνο αν έχει κλείσει 4 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ. Τότε το ΚΤΕΟ συνήθως αναγνωρίζει τον γερμανικό έλεγχο, με τέλος 5 € στο δημόσιο ΚΤΕΟ. Νεότερο αυτοκίνητο ταξινομείται χωρίς ελληνικό δελτίο και η άδεια γράφει πότε θα γίνει ο πρώτος έλεγχος (ΥΑ 19111/192/2019 άρθρο 6, εγκύκλιος 27955/2020).

Πόσο κοστίζει η αναγνώριση του γερμανικού ελέγχου στο ΚΤΕΟ;

5 € στο δημόσιο ΚΤΕΟ: 4,04 € και ΦΠΑ, στρογγυλεμένο (ΚΥΑ 53007/590/2018). Στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ η τιμή είναι ελεύθερη.

Τι γίνεται αν ο γερμανικός έλεγχος έχει λήξει;

Αν έληξε πριν από τη Δήλωση Άφιξης, ενώ το αυτοκίνητο είχε υποχρέωση ελέγχου στη Γερμανία, κατά τις εγκυκλίους του Υπουργείου το αυτοκίνητο δεν ταξινομείται. Αν έληξε μετά, γίνεται πλήρης έλεγχος σε ελληνικό ΚΤΕΟ αντί για αναγνώριση.

Πόσο είναι το τέλος για άδεια και πινακίδες;

75 € τέλος άδειας για ιδιωτικό επιβατικό, κατά το Εθνικό Μητρώο Διαδικασιών και τις Περιφέρειες, και πριν από την παραλαβή των πινακίδων τα τέλη κυκλοφορίας του έτους. Χωριστή χρέωση για τις πινακίδες δεν βρήκαμε.

Γίνεται η αίτηση για πινακίδες online;

Ναι, ψηφιακά στο drivers-vehicles.services.gov.gr με κωδικούς Taxisnet, από τις 16/9/2023. Για μεταχειρισμένο από το εξωτερικό, η ξένη άδεια, το CoC και ο γερμανικός έλεγχος προσκομίζονται στην Υπηρεσία Μεταφορών.

Ισχύει το ίδιο για αυτοκίνητο από χώρα εκτός ΕΕ;

Όχι. Για αυτοκίνητο με προηγούμενη κυκλοφορία εκτός ΕΕ γίνεται πάντα τεχνικός έλεγχος σε ελληνικό ΚΤΕΟ, χωρίς αναγνώριση (ν.4663/2020 άρθρο 53).