Αυτοκίνητο με υγραέριο ή φυσικό αέριο (LPG, CNG) από Γερμανία: ποιο CO₂ μετράει, ΚΤΕΟ, τέλη

Ποιο CO₂ μετράει για το τέλος ταξινόμησης;

Για αυτοκίνητο «διπλής τροφοδοσίας», βενζίνης και αερίου, μετράει η συνδυασμένη τιμή CO₂ του αερίου καυσίμου (ν.5222/2025, άρθρο 136 παρ. 4). Η ΑΑΔΕ, σε εγκύκλιο του 2020 για τον προηγούμενο νόμο με την ίδια διατύπωση, υπενθυμίζει ότι για δύο καύσιμα το CO₂ βρίσκεται στο σημείο του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (CoC) για το αέριο καύσιμο (εγκύκλιος Ε.2125/2020). Η εγκύκλιος αναφέρει και το πεδίο V.7 της άδειας, αλλά αν η γερμανική άδεια γράφει εκεί την τιμή του αερίου ή της βενζίνης δεν το ελέγξαμε· όταν διαφέρουν, μετράει το CoC (άρθρο 136 παρ. 9).

Το CoC ενός εργοστασιακού δύο καυσίμων επαναλαμβάνει τον πίνακα CO₂ για κάθε καύσιμο, γιατί η δοκιμή εκπομπών γίνεται και με τα δύο (Εκτελεστικός Κανονισμός (ΕΕ) 2020/683, παράρτημα VIII, πεδίο 49 και σημείωση 162· σε παλαιότερα CoC, Οδηγία 2007/46/ΕΚ, παράρτημα IX, σημείωση 128· Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151, παράρτημα I, σημείο 2.4.1). Αν η δεξαμενή βενζίνης χωράει έως 15 λίτρα, το CoC το γράφει «μονού καυσίμου» στο πεδίο 26.1 και έχει μία τιμή, του αερίου. Για πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ έως 31/12/2020 μετράει η τιμή NEDC, ακόμη κι αν το CoC γράφει και WLTP· από 1/1/2021 η WLTP, όπως σε κάθε αυτοκίνητο (άρθρο 136 παρ. 3). Στον Υπολογισμό τελωνείου διάλεξε «Βενζίνη», γιατί χωριστή επιλογή για υγραέριο ή φυσικό αέριο δεν υπάρχει, και γράψε στο CO₂ τη συνδυασμένη τιμή του αερίου από τον πίνακα του CoC, όχι την τιμή της αγγελίας. Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο.

Για αυτοκίνητο που μετασκευάστηκε μετά την πρώτη ταξινόμηση, το CoC είναι του αρχικού βενζινοκίνητου και γράφει μόνο βενζίνη. Ο νόμος μιλά γενικά για αυτοκίνητα «διπλής τροφοδοσίας», χωρίς να ξεχωρίζει εργοστασιακό από μετασκευή, αλλά το CO₂ το διαπιστώνει το τελωνείο από το CoC (άρθρο 136 παρ. 4 και 9). Ποια τιμή κρατά τότε δεν το βρήκαμε γραμμένο· για τον προϋπολογισμό σου λογάριασε την τιμή της βενζίνης, που είναι η μόνη που γράφει το CoC, και στον Υπολογισμό γράψε αυτήν.

Παίρνει την έκπτωση των υβριδικών;

Όχι, κατά τους ορισμούς στους οποίους παραπέμπει ο νόμος. Η απαλλαγή 50% του άρθρου 136 παρ. 6 αφορά τα υβριδικά της Οδηγίας 2007/46/ΕΚ, δηλαδή οχήματα με δύο τουλάχιστον διαφορετικούς μετατροπείς ενέργειας και δύο συστήματα αποθήκευσης ενέργειας για την κίνηση (άρθρο 3 σημείο 14), και ειδικότερα τα υβριδικά ηλεκτρικά, που αντλούν ενέργεια από καύσιμο και από διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (Κανονισμός (ΕΚ) 692/2008, άρθρο 2 σημείο 16). Ένα αυτοκίνητο βενζίνης και αερίου έχει δύο δεξαμενές αλλά έναν κινητήρα, και οι ίδιοι κανονισμοί το ορίζουν χωριστά ως «δύο καυσίμων»: όχημα με δύο χωριστά συστήματα αποθήκευσης καυσίμου που κινείται με ένα καύσιμο τη φορά (Κανονισμός (ΕΚ) 692/2008 και Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151, άρθρο 2 σημείο 11). Από 1/1/2027 ο νόμος παραπέμπει στον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151, που για το υβριδικό ηλεκτρικό απαιτεί επίσης ηλεκτροκινητήρα (ν.5313/2026, άρθρο 10). Ρητό κείμενο της ΑΑΔΕ γι' αυτό δεν βρήκαμε. Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο.

Τι χρειάζεται αυτοκίνητο που μετασκευάστηκε σε υγραέριο στη Γερμανία;

Ειδικό τεχνικό έλεγχο σε δημόσιο ή ιδιωτικό ΚΤΕΟ πριν από την ταξινόμηση (υπουργική απόφαση 291957/2022, άρθρο 8). Πριν από τον έλεγχο, τεχνίτης αερίων καυσίμων με ελληνική άδεια επαγγέλματος, σε αδειοδοτημένο συνεργείο, ελέγχει το σύστημα και δίνει υπεύθυνη δήλωση, όχι παλαιότερη του ενός μήνα (άρθρα 5 και 8)· δεν την εκδίδει αν κάποιο εξάρτημα δεν έχει έγκριση και σήμανση κατά τον Κανονισμό 67 της ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροποποιήσεων 01. Η δεξαμενή αλλάζει υποχρεωτικά δέκα χρόνια μετά την έγκριση ή την κατασκευή της, όπως τη γράφει η πινακίδα της (άρθρο 6 παρ. 2.1)· αν η αλλαγή πέφτει πριν από τον επόμενο περιοδικό έλεγχο, το ΚΤΕΟ γράφει ως ημερομηνία επόμενου ελέγχου την ημερομηνία της αλλαγής (άρθρο 8 παρ. 5). Αν η πινακίδα της δεξαμενής δεν φαίνεται, ή η δεξαμενή δεν πληροί τις απαιτήσεις σήμανσης και τοποθέτησης, ο έλεγχος δεν γίνεται (άρθρα 7 παρ. 4 και 8 παρ. 5).

Η μετασκευή πρέπει να φαίνεται στην ξένη άδεια κυκλοφορίας και στο πιστοποιητικό ταξινόμησης που εκδίδει το ελληνικό τελωνείο μετά την πληρωμή του τέλους (υπουργική απόφαση 291957/2022, άρθρο 8 παρ. 6· ν.5222/2025, άρθρο 146 παρ. 5), γι' αυτό το υγραέριο δηλώνεται και στο τελωνείο. Το γερμανικό πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου δεν αναγνωρίζεται σε αυτή την περίπτωση, γιατί χρειάζεται ειδικός έλεγχος διασκευής (ΚΥΑ 49372/3352/2017, άρθρο 9· υπουργική απόφαση 19111/192/2019, άρθρο 6 παρ. 1, που αναφέρει ρητά το υγραέριο και το φυσικό αέριο). Η νέα ελληνική άδεια γράφει στις παρατηρήσεις «Όχημα μετασκευασμένο LPG δύο καυσίμων (bi-fuel)» (υπουργική απόφαση 291957/2022, άρθρο 2 περ. 2.22 και άρθρο 8 παρ. 6). Πριν από την αγορά, ζήτα από τον πωλητή τα χαρτιά της μετασκευής και καθαρή φωτογραφία της πινακίδας της δεξαμενής με την ημερομηνία.

Τι ισχύει για εργοστασιακό υγραέριο;

Ειδικό έλεγχο διασκευής, όπως η μετασκευή, δεν ζητά· αρκεί η ξένη άδεια κυκλοφορίας και το πιστοποιητικό ταξινόμησης του ελληνικού τελωνείου να γράφουν υγραέριο (υπουργική απόφαση 291957/2022, άρθρο 11 παρ. 2). Αν η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης στην ξένη άδεια δεν είναι ίδια με την ημερομηνία έκδοσής της, ή υπάρχει αμφιβολία, χρειάζεται επιπλέον CoC, δελτίο κοινοποίησης ή βεβαίωση του επίσημου αντιπροσώπου του κατασκευαστή στην Ελλάδα που να γράφει υγραέριο, ή η σήμανση του Κανονισμού 67 πάνω στο αμάξωμα.

Στον τεχνικό έλεγχο που προβλέπεται πριν από την ταξινόμηση εξετάζεται αν η δεξαμενή πρέπει να αλλάξει πριν από τον επόμενο έλεγχο. Αυτοκίνητο κάτω των 4 ετών κατά κανόνα δεν περνά ελληνικό ΚΤΕΟ πριν από την ταξινόμηση· αν για το εργοστασιακό υγραέριο χρειάζεται τότε έλεγχος, ή αν για μεγαλύτερο αυτοκίνητο αρκεί η αναγνώριση του γερμανικού ελέγχου, δεν το βρήκαμε γραμμένο.

Τι ισχύει για φυσικό αέριο (CNG);

Ταξινομείται, αν υπάρχει έγκριση τύπου ή αν η ξένη άδεια δείχνει ότι καύσιμο είναι και το φυσικό αέριο· το φυσικό αέριο γράφεται και στο πιστοποιητικό ταξινόμησης του τελωνείου (υπουργική απόφαση 10852/715/14, άρθρο 6 παρ. 7). Κατά την ίδια απόφαση, πριν από το ΚΤΕΟ τεχνίτης συστημάτων αερίων καυσίμων με ελληνική άδεια ελέγχει το όχημα και δίνει υπεύθυνη δήλωση, και η νέα άδεια γράφει την εγκεκριμένη διασκευή. Για αυτοκίνητο που μετασκευάστηκε σε φυσικό αέριο, ο γερμανικός τεχνικός έλεγχος επίσης δεν αναγνωρίζεται (υπουργική απόφαση 19111/192/2019, άρθρο 6 παρ. 1). Η απόφαση του 2014 παραπέμπει σε παλαιότερες αποφάσεις για τα ΚΤΕΟ, και νεότερη για βενζίνη και φυσικό αέριο δεν βρήκαμε· επιβεβαίωσε τη διαδικασία στο ΚΤΕΟ.

Πόσα τέλη κυκλοφορίας πληρώνει;

Όσα και ένα βενζινοκίνητο με το ίδιο CO₂, ή με τα ίδια κυβικά αν η πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ έγινε έως 31/10/2010: ειδικό κανόνα για δύο καύσιμα ο νόμος δεν έχει (ν.5177/2025, άρθρο 55 παρ. 1). Για πρώτη ταξινόμηση από 1/11/2010 μετράει το CO₂ της ελληνικής άδειας, εφόσον συμφωνεί με το CoC που είδε το τελωνείο, αλλιώς το CO₂ του CoC. Αν το τελωνείο πήρε την τιμή του αερίου, λογικά αυτή περνά και στην άδεια, αλλά γραμμένο δεν το βρήκαμε. Δες και τα πεδία του CoC.

Δες επίσης: πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC), ΚΤΕΟ και πινακίδες εισαγόμενου, εκτελωνισμό αυτοκινήτου.

Συχνές ερωτήσεις