Πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC): τι είναι, γιατί το ζητούν τελωνείο και ταξινόμηση, πού το βρίσκεις

Τι είναι το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC);

Είναι το έγγραφο που εκδίδει ο κατασκευαστής και πιστοποιεί ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο (Κανονισμός (ΕΕ) 2018/858, άρθρο 3). Γράφει τον αριθμό πλαισίου, και στα νεότερα υποδείγματα την ημερομηνία κατασκευής, οπότε αφορά μόνο αυτό το αυτοκίνητο· CoC άλλου αυτοκινήτου του ίδιου μοντέλου δεν αποδεικνύει τίποτα για το δικό σου. Ο κατασκευαστής το δίνει χωρίς χρέωση μαζί με το καινούργιο αυτοκίνητο (άρθρο 36 παρ. 1), σε μία τουλάχιστον επίσημη γλώσσα της ΕΕ (άρθρο 36 παρ. 5)· ελληνικό κείμενο που να ζητά μετάφραση δεν βρήκαμε. Από 5/7/2026 ο κατασκευαστής μπορεί να μην εκδίδει έντυπο CoC, αν δίνει τα στοιχεία του ηλεκτρονικά στην αρχή έγκρισης, ώστε να τα βλέπουν οι αρχές ταξινόμησης των κρατών (άρθρα 36 παρ. 2 και 37)· αν τα διαβάζουν ήδη τα ελληνικά τελωνεία και οι Περιφέρειες δεν το βρήκαμε γραμμένο.

Γιατί το ζητά το τελωνείο;

Γιατί από αυτό βγαίνουν το CO₂ και το Euro, που ορίζουν τον συντελεστή του τέλους ταξινόμησης. Το τελωνείο τα κρίνει από την έγκριση τύπου ή το δελτίο κοινοποίησης έγκρισης τύπου και το CoC, και αν διαφέρουν, μετράει το CoC (ν.5222/2025, άρθρο 136 παρ. 9). Για μεταχειρισμένο θέλει και την ξένη άδεια κυκλοφορίας, που ο νόμος τη λέει «πρωτότυπη». Με το CO₂ και το Euro του CoC, το τέλος το βγάζει ο Υπολογισμός τελωνείου.

Σε νεότερα υποδείγματα το Euro με τον χαρακτήρα του γράφεται στα πεδία 47 και 48 και το CO₂ στο πεδίο 49· σε παλαιότερα η αρίθμηση διαφέρει. Ο χαρακτήρας κρίνει την προσαύξηση, όχι η χρονιά (δες Euro 4, 5 και 6 στο τελωνείο). Για αυτοκίνητο με πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ έως 31/12/2020 μετράει το CO₂ κατά NEDC, ακόμη κι αν το CoC γράφει και WLTP (Εγχειρίδιο τελωνειακών θεμάτων της ΑΑΔΕ, ενότητα 17.1), οπότε το CO₂ της αγγελίας μπορεί να είναι άλλο. Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο.

Τι γίνεται αν το αυτοκίνητο δεν έχει CoC;

Στο τελωνείο υπάρχει εναλλακτική για το Euro, στην ταξινόμηση σχεδόν καμία. Η απόφαση της ΑΑΔΕ για τα δικαιολογητικά απαριθμεί το CoC, την έγκριση τύπου, το δελτίο κοινοποίησης ή πιστοποιητικά εκπομπών, «κατά περίπτωση» (Α.1203/2019, άρθρο 5, όπως ισχύει), ενώ ο νόμος ζητά την έγκριση τύπου ή το δελτίο κοινοποίησης μαζί με το CoC (ν.5222/2025, άρθρο 136 παρ. 9). Για τις ειδικές περιπτώσεις χωρίς αυτά η ΑΑΔΕ παραπέμπει στην ΚΥΑ 5015968/2915/2009, που για μεταχειρισμένο από την ΕΕ δέχεται την ξένη άδεια κυκλοφορίας όταν γράφει την οδηγία ρύπων, και αλλιώς πιστοποιητικό καυσαερίων ή βεβαίωση της Υπηρεσίας Μεταφορών. Η ΚΥΑ αφορά μόνο το Euro. Για το CO₂, η ΑΑΔΕ σημειώνει ότι γράφεται στο CoC και στο πεδίο V.7 της άδειας (εγκύκλιος Ε.2125/2020)· το πεδίο όμως δεν είναι υποχρεωτικό, και αν η άδεια αρκεί μόνη της για το CO₂ δεν το βρήκαμε γραμμένο. Επιβατικό χωρίς κανένα πρότυπο Euro και χωρίς αποδεδειγμένο CO₂ δεν ταξινομείται, κατά την ΑΑΔΕ, εκτός αν είναι άνω των 30 ετών και θα κυκλοφορήσει μόνο ως ιστορικό (ν.4710/2020, άρθρο 5). Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο.

Για την πρώτη ελληνική άδεια κυκλοφορίας ιδιωτικής χρήσης μεταχειρισμένου επιβατικού ή ελαφρού φορτηγού από την ΕΕ, η υπουργική απόφαση 212888/2022 ζητά πιστοποιητικό συμμόρφωσης. Εξαιρέσεις υπάρχουν μόνο με βεβαίωση του εθνικού διανομέα της μάρκας ότι CoC δεν εκδόθηκε ποτέ νόμιμα, ή του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων ότι η μάρκα δεν εκπροσωπείται ή έχει σταματήσει. Αυτοκίνητο με επιμέρους έγκριση έχει πιστοποιητικό επιμέρους έγκρισης αντί για CoC: αν η έγκριση είναι ευρωπαϊκή, ο Κανονισμός 2018/858 υποχρεώνει τα κράτη να επιτρέπουν την ταξινόμηση (άρθρο 44 παρ. 6)· αν είναι εθνική άλλης χώρας, ισχύει μόνο εκεί (άρθρο 46 παρ. 1). Πώς το εφαρμόζει η ελληνική ταξινόμηση στο μεταχειρισμένο δεν το βρήκαμε γραμμένο. Τι άλλο ελέγχεις στα χαρτιά, στο άρθρο για τη γερμανική άδεια κυκλοφορίας.

Πρωτότυπο, αντίγραφο ή φωτοτυπία;

Για το τελωνείο φτάνουν αντίγραφα· για την ταξινόμηση, το Υπουργείο Μεταφορών αναγνωρίζει ως «αντίγραφο» μόνο το νέο έγγραφο του κατασκευαστή, όχι φωτοτυπία. Η απόφαση της ΑΑΔΕ ζητά «αντίγραφα» του CoC χωρίς να ορίζει τη μορφή τους (Α.1203/2019, άρθρο 5). Η εγκύκλιος 311978/2022 του Υπουργείου, που απευθύνεται στις Υπηρεσίες Μεταφορών των Περιφερειών για την ταξινόμηση, εξηγεί ότι το πρωτότυπο μένει στην αρχή της πρώτης ταξινόμησης στο εξωτερικό και ότι «αντίγραφο» είναι το νέο έγγραφο του κατασκευαστή με την ένδειξη «αντίγραφο» σε κάποια επίσημη γλώσσα της ΕΕ. Ρητά για τη φωτοτυπία δεν μιλά.

Για αυτοκίνητα με έγκριση τύπου κατά τον Κανονισμό 2018/858, ο κατασκευαστής εκδίδει αντίγραφο στον ιδιοκτήτη για 10 χρόνια από την κατασκευή, με αντίτιμο έως το κόστος έκδοσης (άρθρο 36 παρ. 3). Για παλαιότερες εγκρίσεις, η Οδηγία 2007/46/ΕΚ έλεγε μόνο ότι αντίγραφο εκδίδει μόνο ο κατασκευαστής (άρθρο 18 παρ. 8)· αν ισχύουν και γι' αυτές το όριο και ο κανόνας της χρέωσης δεν το βρήκαμε γραμμένο. Στη Γερμανία, κατά τον ισχύοντα κανονισμό ταξινόμησης, η αρχή μπορεί και να αντλήσει τα στοιχεία από τη βάση δεδομένων της ομοσπονδιακής υπηρεσίας οχημάτων (§ 6 παρ. 4), οπότε ένα μεταχειρισμένο μπορεί να έχει ή να μην έχει το πρωτότυπο στα χαρτιά του. Ρώτα τον πωλητή πριν από την αγορά.

Πού βρίσκεις αντίγραφο CoC και πόσο κοστίζει;

Από τον επίσημο εισαγωγέα της μάρκας ή από τον κατασκευαστή, με 93 € έως 186 € στους Έλληνες εισαγωγείς που βρήκαμε. Αντίγραφο εκδίδει μόνο ο κατασκευαστής· κάποιοι το διεκπεραιώνουν μέσω συνεργάτη, που φαίνεται στη δική τους σελίδα, ενώ εταιρείες που πουλούν CoC χωρίς να τις ορίζει ο κατασκευαστής δεν είναι κατασκευαστές. Τιμές και χρόνοι, όπως τους γράφουν οι επίσημες σελίδες στις 27 και 28/10/2026:

• Toyota και Lexus: 93 € με ΦΠΑ για Toyota και 186 € με ΦΠΑ για Lexus, από την Toyota Ελλάς, έως 15 εργάσιμες, για αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε στην ΕΕ και είχε ήδη πρωτότυπο CoC.
• Mitsubishi και Honda: 93 € με ΦΠΑ από τον Έλληνα εισαγωγέα, έως 14 ημέρες.
• Suzuki: 117,80 € με ΦΠΑ από τον Έλληνα εισαγωγέα, περίπου 10 εργάσιμες· η αποστολή με εταιρεία ταχυμεταφορών χρεώνεται χωριστά, αλλιώς παραλαβή από τα γραφεία του.
• BMW και MINI: 186 € με ΦΠΑ από την BMW Ελλάς, έως 15 εργάσιμες, αφού η BMW ελέγξει ότι μπορεί να εκδοθεί.
• Peugeot, Citroën, DS, Opel και MG: 140 € με ΦΠΑ από τον Έλληνα εισαγωγέα, έως 15 ημέρες· για MG σε χωριστή πλατφόρμα.
• Hyundai, Kia, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, SEAT, Cupra: 140 € με ΦΠΑ στις σελίδες των εισαγωγέων του ομίλου Autohellas, έως 20 εργάσιμες κατά τις οδηγίες της κοινής πύλης (27/04/2026). Για SEAT και Cupra, παλαιότερες οδηγίες στην ίδια σελίδα γράφουν ακόμη 100 €· ισχύει η τιμή της αίτησης.
• Porsche: 186 € με ΦΠΑ μέσω της Porsche Greece, σε 14 έως 21 ημέρες, με πληρωμή μετά την έκδοση· η φόρμα της Porsche Γερμανίας (350 €) δέχεται μόνο κατοίκους Γερμανίας.
• Land Rover και Jaguar: 120 € πλέον ΦΠΑ, δηλαδή 148,80 € με ΦΠΑ 24%, μέσω της πύλης όπου παραπέμπουν οι ελληνικές σελίδες των δύο μαρκών, έως 15 εργάσιμες, για επιβατικά με πρώτη ταξινόμηση σε ευρωπαϊκή χώρα.
• Škoda: 99 € από την Škoda Γερμανίας (η σελίδα δεν λέει αν περιλαμβάνει ΦΠΑ), συνήθως έως 5 εργάσιμες από την πληρωμή· στην Ελλάδα δεν βρήκαμε σελίδα για CoC.
• Volkswagen και Audi: υπηρεσία του ομίλου στη Γερμανία, με λογαριασμό, χωρίς δημόσια τιμή.
• Renault: κατά τη Renault Γερμανίας, αντίγραφο εκδίδει μόνο η χώρα όπου παραδόθηκε καινούργιο το αυτοκίνητο, με χρέωση, μέσω εξουσιοδοτημένου εμπόρου, χωρίς ποσό· στην Ελλάδα δεν βρήκαμε σελίδα.

Μέσω της Γερμανίας μπορεί να κοστίσει περισσότερο: η Hyundai Γερμανίας χρεώνει 200 € με ΦΠΑ για αυτοκίνητο από άλλη χώρα της ΕΕ. Συνολικά, ανάλογα με τη μάρκα και το πού το παραγγέλνεις, υπολόγιζε περίπου 100 έως 250 €. Για Mercedes-Benz, Ford, Volvo και Tesla δεν μπορέσαμε να ανοίξουμε την επίσημη σελίδα, και για Nissan, Mazda, Subaru, Dacia και smart η σελίδα δεν γράφει ποσό· ρώτα τον εισαγωγέα της μάρκας. Οι εισαγωγείς που ελέγξαμε ζητούν τον αριθμό πλαισίου και την άδεια κυκλοφορίας.

Τι ελέγχεις στο CoC πριν από την αγορά;

Πριν από την αγορά ελέγχεις τέσσερα πράγματα στο CoC:

• Ότι ο αριθμός πλαισίου είναι αυτός του αυτοκινήτου.
• Τον χαρακτήρα του Euro: αυτοκίνητο του 2018, και σπανιότερα του 2019 όταν ταξινομήθηκε ως τέλος σειράς, μπορεί να έχει Euro 6 με χαρακτήρα που φέρνει προσαύξηση ×1,5 (ν.5222/2025, άρθρο 136 παρ. 5· Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151, παράρτημα I, προσάρτημα 6).
• Το CO₂, και για πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ έως 31/12/2020 την τιμή NEDC· αν το CoC γράφει μόνο WLTP, ρώτα πριν από την αγορά.
• Αν είναι αντίγραφο, ότι γράφει ευδιάκριτα στην πρώτη όψη την ένδειξη «αντίγραφο» σε κάποια επίσημη γλώσσα της ΕΕ.

Το οριστικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο. Για πλαστό ή νοθευμένο έγγραφο στο Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων ο νόμος προβλέπει πρόστιμο 10.000 € για τον εισαγωγέα, και ο ιδιώτης που φέρνει μόνος του είναι εισαγωγέας (ν.5290/2026, άρθρο 15). Στο Μητρώο ανεβαίνει σαρωμένο αντίγραφο του CoC.

Δες επίσης: Euro 4, 5 και 6 στο τελωνείο, εκτελωνισμό αυτοκινήτου, ΚΤΕΟ και πινακίδες εισαγόμενου.

Συχνές ερωτήσεις