Πώς ελέγχουμε το αυτοκίνητο πριν το αγοράσεις

Φάση 1: έλεγχος από απόσταση

Πολλά προβλήματα φαίνονται ήδη στα χαρτιά, πριν ταξιδέψει κανείς. Γι' αυτό ξεκινάμε από τα έγγραφα και τον πωλητή, και το αυτοκίνητο το βλέπουμε από κοντά μόνο αν περάσουν.

Σε αυτή τη φάση σταμάτησε, για παράδειγμα, η αγορά του Mazda που ήταν πολύ φθηνό: η επικοινωνία με τον έμπορο έδειξε ότι το αυτοκίνητο συνδεόταν με κλοπή και ότι υπήρχε ζήτημα με τον αριθμό πλαισίου. Τα χρήματα του πελάτη δεν μπήκαν ποτέ σε κίνδυνο.

Φάση 2: επιτόπια επιθεώρηση

Αν το αυτοκίνητο περάσει την πρώτη φάση, το βλέπει άνθρωπος από κοντά πριν την αγορά. Τον έλεγχο τον κάνουμε εμείς, σε πάνω από 50 σημεία του αυτοκινήτου, με πλήρη διάγνωση.

• Διαγνωστικό μηχάνημα επαγγελματικής χρήσης. Σύνδεση με όλους τους εγκεφάλους του αυτοκινήτου, για να επιβεβαιωθούν τα χιλιόμετρα και να φανούν αποθηκευμένα σφάλματα.
• Πάχος βαφής σε κάθε πάνελ. Οι αποκλίσεις δείχνουν επισκευή, ακόμα κι όταν το ιστορικό είναι καθαρό.
• Ζυγώματα και σημεία συγκόλλησης. Εκεί φαίνεται αν το αυτοκίνητο έχει φάει σοβαρό χτύπημα.
• Ο αριθμός πλαισίου πάνω στο αυτοκίνητο. Ότι ταιριάζει με τα χαρτιά και ότι δεν υπάρχουν χαραγές γύρω του, στις κλειδαριές ή στη μίζα.

Ανεξάρτητος έλεγχος από DEKRA, TÜV ή GTÜ

Στη Γερμανία, οργανισμοί όπως η DEKRA, η TÜV και η GTÜ κάνουν επί πληρωμή έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και δίνουν γραπτή έκθεση. Μια τέτοια έκθεση γράφει τον αριθμό πλαισίου, οπότε δένεται με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και όχι με κάποιο παρόμοιο.

Τον προσφέρουμε: αν το θέλεις, κανονίζουμε έλεγχο από DEKRA ή TÜV, επιπλέον του δικού μας. Γίνεται κατόπιν συνεννόησης και κοστίζει περίπου 160 έως 180 €, ανάλογα με την απόσταση.

Τι παίρνεις στα χέρια σου

Πριν αποφασίσεις, παίρνεις τα αποτελέσματα του ελέγχου και την ανάλυση του κόστους μέχρι τις ελληνικές πινακίδες.

• Αναφορά σε PDF, με φωτογραφίες και βίντεο.
• Όλα όσα ελέγξαμε, μαζί με τις μετρήσεις πάχους βαφής ανά κομμάτι και τα αποτελέσματα του διαγνωστικού.
• Ανάλυση κόστους: τιμή αγοράς, μεταφορικά, τέλος ταξινόμησης, παράβολα. Το τέλος ταξινόμησης μπορείς να το δεις και μόνος σου στον Υπολογισμό τελωνείου.

Το ιστορικό με την carVertical

Αν θέλεις να ψάξεις μόνος σου το ιστορικό ενός αριθμού πλαισίου, στον Υπολογισμό τελωνείου θα βρεις σύνδεσμο προς την carVertical με κωδικό έκπτωσης 20% (AXON20). Είναι σύνδεσμος συνεργάτη της carVertical. Η αναφορά είναι επιπλέον του δικού μας ελέγχου και δεν τον αντικαθιστά.

Στον δικό μας έλεγχο χρησιμοποιούμε κι εμείς την carVertical για το ιστορικό του αριθμού πλαισίου. Τι επίσημο ιστορικό υπάρχει στην Ελλάδα, στη Γερμανία και σε άλλες χώρες της ΕΕ, και τι δεν δείχνει μια τέτοια αναφορά, εξηγεί το άρθρο ιστορικό αυτοκινήτου με αριθμό πλαισίου.

Τι γίνεται αν το αυτοκίνητο δεν περάσει τον έλεγχο

Δεν το αγοράζουμε. Σου λέμε τι βρήκαμε και, αν το θέλεις, συνεχίζουμε την αναζήτηση με τα ίδια κριτήρια.

Η προκαταβολή δίνεται πριν τον έλεγχο. Αν το αυτοκίνητο δεν περάσει, δεν επιστρέφεται· μεταφέρεται ολόκληρη στο επόμενο αυτοκίνητο που θα διαλέξεις, όπως γράφει το ιδιωτικό συμφωνητικό που υπογράφουμε μαζί με την προσφορά.

Όλη η διαδικασία, από την αναζήτηση μέχρι τις ελληνικές πινακίδες: εισαγωγή αυτοκινήτου κατά παραγγελία.

Τι δεν πιάνει κανένας έλεγχος

Ένας έλεγχος πριν την αγορά μειώνει πολύ το ρίσκο, δεν το μηδενίζει. Μια βλάβη που δεν έχει αφήσει ίχνος, ούτε στο διαγνωστικό ούτε στο βιβλίο σέρβις, μπορεί να εμφανιστεί αργότερα. Ο κινητήρας και το κιβώτιο δεν ανοίγονται σε μια επιθεώρηση.

Ό,τι συμβεί στο αυτοκίνητο κατά τη μεταφορά και μέχρι την παράδοση το αναλαμβάνουμε εμείς. Για βλάβες μετά την παράδοση υπάρχει επέκταση εγγύησης, κατόπιν συνεννόησης.

Για όλη τη διαδρομή, από την αγγελία μέχρι τις πινακίδες, δες τον οδηγό εισαγωγής από τη Γερμανία. Για τα στοιχεία της εταιρείας μας, δες ποιοι είμαστε.

Συχνές ερωτήσεις