Αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα: πόσο καιρό επιτρέπεται, πότε ταξινομείται, τι πρόστιμο έχει

Πόσο καιρό μπορεί να μείνει στην Ελλάδα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες;

Έξι μήνες, συνεχείς ή όχι, μέσα σε κάθε δωδεκάμηνο, αν είσαι κάτοικος άλλης χώρας της ΕΕ και το αυτοκίνητο έχει κανονικές πινακίδες εκείνης της χώρας (Οδηγία 83/182/ΕΟΚ, άρθρο 3· απόφαση Δ.247/13/1988, άρθρο 4 παρ. 2, όπως ισχύει μετά τον ν.5000/2022· ν.5222/2025, άρθρο 150 παρ. 2). Σε έκτακτες περιστάσεις το τελωνείο μπορεί να δώσει έως 15 ημέρες ακόμη, κατά την ΑΑΔΕ. Μετά το εξάμηνο, το αυτοκίνητο ή φεύγει από τη χώρα ή ακινητοποιείται σε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης, με αίτηση στο τελωνείο πριν λήξει το εξάμηνο και εγγύηση από αξιόχρεο τρίτο για τους φόρους, για έως 24 μήνες (κατά την ΑΑΔΕ τουλάχιστον 6)· αν περάσουν οι 24 μήνες χωρίς τακτοποίηση, το αυτοκίνητο κηρύσσεται αζήτητο. Με προσωρινές ξένες πινακίδες δεν μένει πέρα από τη λήξη τους, αλλιώς πρόστιμο 300 € (άρθρα 153 παρ. 4 και 154 παρ. Γ4).

Όσο ισχύει το δικαίωμα, το αυτοκίνητο το οδηγείς εσύ. Χωρίς έγκριση του τελωνείου μπορούν να το οδηγήσουν μόνο ο σύζυγος, τα παιδιά και οι γονείς σου, αν έχουν κι εκείνοι το ίδιο δικαίωμα, δηλαδή κατά κανόνα αν μένουν κι εκείνοι εκτός Ελλάδας· γονείς που ζουν μόνιμα εδώ δεν έχουν αυτό το δικαίωμα. Δεν πουλιέται, δεν νοικιάζεται, δεν δανείζεται και χωρίς έγκριση δεν το οδηγεί κανείς άλλος, «έστω και για μία μόνον φορά» (ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις για την προσωρινή εισαγωγή, 2026). Για επισκέπτη που μένει εκτός ΕΕ, με αυτοκίνητο ταξινομημένο εκτός ΕΕ στο όνομα προσώπου που επίσης μένει εκτός ΕΕ, ισχύουν οι κανόνες της ΕΕ για την προσωρινή εισαγωγή, με προθεσμία 6 μηνών από την υπαγωγή στο καθεστώς (κανονισμός 2015/2446, άρθρα 212 και 217).

Ποιος θεωρείται κάτοικος Ελλάδας για το τελωνείο;

Όποιος μένει εδώ τουλάχιστον 185 ημέρες ανά δωδεκάμηνο λόγω προσωπικών και επαγγελματικών δεσμών, κατά τον ελληνικό νόμο (ν.5222/2025, άρθρο 135 περ. ε)· η Οδηγία 83/182 και η ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ μετρούν τις 185 ημέρες ανά ημερολογιακό έτος. Κρίνει η κατοικία, όχι η υπηκοότητα: ένας Έλληνας που ζει και δουλεύει με την οικογένειά του στη Γερμανία φέρνει το γερμανικό του αυτοκίνητο το καλοκαίρι όπως κάθε επισκέπτης. Αν όμως οι επαγγελματικοί δεσμοί του είναι εκεί, οι προσωπικοί εδώ και γυρίζει τακτικά, ο νόμος θεωρεί ότι κατοικεί στην Ελλάδα. Όταν η εικόνα δεν ξεκαθαρίζει, μετράει το μόνιμο κέντρο των συμφερόντων και, τελικά, οι προσωπικοί δεσμοί (Δικαστήριο της ΕΕ, C-262/99, Λουλουδάκης). Η φοίτηση σε άλλη χώρα δεν μεταφέρει την κατοικία: ο αλλοδαπός που ήρθε μόνο για σπουδές δεν γίνεται κάτοικος Ελλάδας και, κατά την ΑΑΔΕ, κρατά ένα επιβατικό με τις πινακίδες του για όσο διαρκούν οι σπουδές. Το βάρος της απόδειξης το έχει όποιος ζητά το δικαίωμα (άρθρο 154 παρ. Α5).

Ποιοι κάτοικοι Ελλάδας μπορούν να έχουν αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες;

Λίγες κατηγορίες, κατά τις Συχνές ερωτήσεις της ΑΑΔΕ για την προσωρινή εισαγωγή (2026), με κυριότερες όσους δουλεύουν στο εξωτερικό ή σε πλοία γραμμών εξωτερικού, τους Έλληνες φοιτητές του εξωτερικού και όσους έχουν εταιρικό αυτοκίνητο εργοδότη άλλης χώρας της ΕΕ:

• Έλληνες κάτοικοι Ελλάδας που μένουν και δουλεύουν στο εξωτερικό τουλάχιστον 6 μήνες το δωδεκάμηνο: 6 μήνες ανά δωδεκάμηνο, χωρίς τέλη κυκλοφορίας, με κανονικές πινακίδες·
• Έλληνες ναυτικοί σε πλοία γραμμών εξωτερικού τουλάχιστον 6 μήνες το δωδεκάμηνο: ένα επιβατικό, 6 μήνες ανά δωδεκάμηνο, χωρίς τέλη κυκλοφορίας·
• Έλληνες φοιτητές στο εξωτερικό που μένουν εκεί το μεγαλύτερο μέρος του έτους σπουδών: 3 μήνες, συνεχείς ή όχι, ανά ημερολογιακό έτος, μόνο για επιβατικό·
• όσοι δουλεύουν σε άλλη χώρα της ΕΕ με εταιρικό αυτοκίνητο ταξινομημένο εκεί: χωρίς χρονικό όριο, αν η σύμβαση εργασίας το δίνει ως παροχή και μέρος της αμοιβής, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται τον περισσότερο χρόνο εκτός Ελλάδας, η ιδιωτική χρήση είναι δευτερεύουσα και υπάρχει ασφάλιση που καλύπτει την Ελλάδα.

Για αυτοκίνητο από χώρα εκτός ΕΕ, όπως η Ελβετία ή το Ηνωμένο Βασίλειο, οι κανόνες της ΕΕ ζητούν χρήστη που μένει εκτός ΕΕ, με λίγες εξαιρέσεις, όπως το αυτοκίνητο εργοδότη εγκατεστημένου εκτός ΕΕ (κανονισμός 2015/2446, άρθρα 212 και 215). Αν οι παραπάνω κατηγορίες καλύπτουν και τέτοιο αυτοκίνητο, η ΑΑΔΕ δεν το γράφει· χωρίς κάλυψη, η κατοχή του από κάτοικο Ελλάδας είναι λαθρεμπορία (ν.5222/2025, άρθρο 154 παρ. Β2).

Αν το αυτοκίνητο το έχεις με μίσθωση ορισμένου χρόνου από εταιρεία άλλης χώρας της ΕΕ, ή με χρηματοδοτική μίσθωση για επαγγελματική χρήση, το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται ανάλογα με τον χρόνο χρήσης στην Ελλάδα, για τουλάχιστον έναν μήνα· αν ο χρόνος δεν είναι γνωστός από πριν, πληρώνεται ολόκληρο και η διαφορά αποδίδεται εντόκως (ν.5222/2025, άρθρα 135 και 137). Γίνεται απαιτητό 5 ημέρες από την είσοδο αν το αυτοκίνητο δεν ταξινομείται, αλλιώς το αργότερο την 15η του επόμενου μήνα (άρθρο 144 παρ. 4).

Τι κάνω αν μένω στην Ελλάδα και φέρνω αυτοκίνητο από τη Γερμανία;

Το δηλώνεις αμέσως στο τελωνείο και κάνεις την Ειδική Δήλωση και την πληρωμή του τέλους ταξινόμησης έως την 30ή ημέρα από την είσοδο (ν.5222/2025, άρθρα 144 έως 146 και 153):

1. Δήλωση Άφιξης Οχήματος, ηλεκτρονικά, αμέσως μόλις μπει στη χώρα, στο πλησιέστερο τελωνείο (άρθρο 145).
2. Το αυτοκίνητο πηγαίνει μόνο στον τόπο που δήλωσες, μέσα στην προθεσμία της δήλωσης (κατά την ΑΑΔΕ έως πέντε ημέρες), και μένει εκεί διαθέσιμο μέχρι να πληρωθεί το τέλος· για να μετακινηθεί αλλού χρειάζεται άδεια του τελωνείου (άρθρο 153 παρ. 1 και 2).
3. Ειδική Δήλωση έως την 30ή ημέρα από την είσοδο· το τέλος γίνεται απαιτητό τότε, ή νωρίτερα, με την αποδοχή της δήλωσης, αν υποβληθεί πριν (άρθρο 144 παρ. 2 α, όπως ισχύει από 12/1/2026 με τον ν.5259/2025· πριν ήταν η 15η του επόμενου μήνα). Μετά, πρόστιμο 10 € έως 50 € για κάθε ημέρα καθυστέρησης ανάλογα με τα κυβικά, 6 € έως 20 € στα αμιγώς ηλεκτρικά (άρθρο 154 παρ. Α4 δ)· αν περάσουν τρεις μήνες από τότε που το τέλος έγινε απαιτητό χωρίς τακτοποίηση, επιβάλλεται το εφάπαξ πρόστιμο της Α1, 2.500 € έως 10.000 € (παρ. Α2).
4. Μετά την πληρωμή βγαίνει το ψηφιακό πιστοποιητικό ταξινόμησης και ακολουθούν, όπου χρειάζεται, ΚΤΕΟ και πινακίδες.

Πριν βεβαιωθεί το τέλος, το αυτοκίνητο μπορεί ακόμη να ξαναφύγει για άλλη χώρα (άρθρο 145 παρ. 5). Το τέλος το βλέπεις πριν από την αγορά στον Υπολογισμό. Αν μετακομίζεις μόνιμα στην Ελλάδα με δικαίωμα μετοικεσίας, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί με τις ξένες πινακίδες έως έναν μήνα, για να τελωνιστεί (ΑΑΔΕ).

Τι πρόστιμο έχει αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες;

Από 2.500 € έως 10.000 € ανάλογα με τα κυβικά, όταν αυτοκίνητο με πινακίδες χώρας της ΕΕ το κατέχει ή το κυκλοφορεί κάτοικος Ελλάδας χωρίς Δήλωση Άφιξης και Ειδική Δήλωση μετά την 30ή ημέρα, ή με Δήλωση Άφιξης αλλά χωρίς τακτοποίηση τρεις μήνες μετά (ν.5222/2025, άρθρο 154 παρ. Α1 και Α2):

• έως 1.400 κ.εκ.: 2.500 €·
• 1.401 έως 1.600 κ.εκ.: 3.000 €·
• 1.601 έως 2.000 κ.εκ.: 5.000 €·
• 2.001 έως 3.000 κ.εκ.: 8.000 €·
• από 3.001 κ.εκ.: 10.000 €·
• αμιγώς ηλεκτρικά: 1.300 € έως 4.000 €, ανάλογα με την ισχύ.

Το πρόστιμο δεν αντικαθιστά το τέλος ταξινόμησης και τους φόρους που οφείλονται (άρθρο 159 παρ. 3). Άλλα πρόστιμα του ίδιου άρθρου: 2.000 € για μη υποβολή Δήλωσης Άφιξης, 1.500 € αν το αυτοκίνητο κυκλοφορήσει μετά την προθεσμία της δήλωσης, 500 € αν μετακινηθεί από τον τόπο προορισμού χωρίς άδεια, 900 € για πώληση ή ενοικίαση αυτοκινήτου επισκέπτη, 700 € όταν το οδηγεί κάποιος χωρίς δικαίωμα ενώ ο δικαιούχος είναι στην Ελλάδα· αν ο δικαιούχος λείπει, ο οδηγός πληρώνει το πρόστιμο της Α1 (παρ. Α4 και Γ2). Τα πρόστιμα αυτά, μαζί ή χωριστά, δεν ξεπερνούν το πρόστιμο της Α1 για το ίδιο αυτοκίνητο (παρ. Γ5). Ο επισκέπτης που ξεπερνά το εξάμηνο χωρίς να φύγει ή να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο πληρώνει ημερήσιο πρόστιμο, κατά την ΑΑΔΕ 5 € έως 25 € ανάλογα με τα κυβικά (παρ. Α4 ε). Όποιος πάει αυτοβούλως στο τελωνείο πριν διαπιστωθεί η παράβαση δεν πληρώνει την Α1· πληρώνει τα πρόστιμα της Α4, και 1.500 € αντί για το ημερήσιο αν δεν αποδεικνύει πότε μπήκε το αυτοκίνητο στη χώρα (παρ. Α3). Το αυτοκίνητο μπορεί να δεσμευτεί αν δεν εξασφαλίζεται η είσπραξη, και αποδίδεται μετά την πληρωμή (παρ. Γ1).

Με πινακίδες χώρας εκτός ΕΕ, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Αλβανία ή η Τουρκία, η κατοχή ή κυκλοφορία από κάτοικο Ελλάδας χωρίς τους όρους της προσωρινής εισαγωγής είναι λαθρεμπορία (παρ. Β2): οφείλονται οι δασμοί και οι φόροι, επιβάλλεται πολλαπλό τέλος από το τριπλάσιο έως το πενταπλάσιό τους (άρθρα 159 και 168) και ασκείται ποινική δίωξη. Η δίωξη δεν ασκείται αν ο υπόχρεος πληρώσει πρόστιμο ίσο με τους δασμούς και φόρους και παραιτηθεί από τα ένδικα μέσα (παρ. Β3). Όποιος πάει αυτοβούλως στο τελωνείο πριν διαπιστωθεί η παράβαση δεν διώκεται για λαθρεμπορία· πληρώνει ό,τι οφείλεται και το ημερήσιο πρόστιμο ή 1.500 € (παρ. Β4). Η ΑΑΔΕ ελέγχει: τον Απρίλιο του 2026, με στοιχεία από διόδια και τελωνεία, δεσμεύτηκαν 229 πολυτελή αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, μεταξύ άλλων για μη ταξινόμηση και κυκλοφορία από μη δικαιούχο (δελτίο τύπου 11/4/2026).

Χρειάζεται ελληνική ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας ή ΚΤΕΟ;

Όχι για τον επισκέπτη με κανονικές πινακίδες χώρας της ΕΕ: η ασφάλεια και ο τεχνικός έλεγχος μένουν της χώρας των πινακίδων, και ελληνικά τέλη κυκλοφορίας δεν πληρώνει τους πρώτους 6 μήνες. Αν το αυτοκίνητο κυκλοφορήσει πέρα από αυτούς, π.χ. μετά από ακινητοποίηση, πληρώνει τέλη για το επιπλέον διάστημα· με προσωρινές ξένες πινακίδες πληρώνει από την πρώτη ημέρα (ΑΑΔΕ). Η υποχρεωτική ασφάλεια αστικής ευθύνης της χώρας των πινακίδων καλύπτει και ζημιές σε τρίτους στην Ελλάδα (Οδηγία 2009/103/ΕΚ, άρθρα 1 και 3). Ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος γίνεται στη χώρα όπου είναι ταξινομημένο (Οδηγία 2014/45/ΕΕ, άρθρο 4)· ελληνική διάταξη για ΚΤΕΟ σε αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες δεν βρήκαμε.

Δες επίσης: μετοικεσία αυτοκινήτου, εκτελωνισμό αυτοκινήτου, ΚΤΕΟ και πινακίδες εισαγόμενου.

Συχνές ερωτήσεις