Εισαγωγή αυτοκινήτου από άλλη χώρα της ΕΕ: Ολλανδία, Βέλγιο, Ιταλία, Γαλλία, Αυστρία

Τι είναι ίδιο για κάθε χώρα της ΕΕ;

Για αυτοκίνητο από χώρα της ΕΕ δεν πληρώνεις δασμό. Πληρώνεις το ελληνικό τέλος ταξινόμησης, που υπολογίζεται με τον ίδιο τρόπο όποια κι αν είναι η χώρα: από τη λιανική τιμή προ φόρων του ίδιου αυτοκινήτου καινούργιου στον ελληνικό τιμοκατάλογο, μειωμένη με την ηλικία, το αμάξωμα και τα χιλιόμετρα, και με συντελεστή που εξαρτάται από το CO₂ και την κατηγορία Euro (ν.5222/2025, άρθρα 136 και 142).

Ως ιδιώτης πληρώνεις ΦΠΑ στην Ελλάδα μόνο σε καινούργιο: έως 6 μήνες από την πρώτη κυκλοφορία ή έως 6.000 χιλιόμετρα. Επιχείρηση που αγοράζει από έμπορο μπορεί να οφείλει ΦΠΑ και για μεταχειρισμένο, εκτός αν ο έμπορος τιμολογεί με το ειδικό καθεστώς των μεταχειρισμένων (Κώδικας ΦΠΑ, ν.5144/2024, άρθρα 2 και 14). Αναλυτικά, με τις εξαιρέσεις, στο άρθρο για τον ΦΠΑ σε αυτοκίνητο από Γερμανία.

Και η διαδικασία στο ελληνικό τελωνείο είναι η ίδια, με τη Δήλωση Άφιξης Οχήματος και την Ειδική Δήλωση. Τη βλέπεις βήμα βήμα στη σελίδα για τον εκτελωνισμό αυτοκινήτου. Για αυτοκίνητο με ευρωπαϊκή έγκριση τύπου, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC) ισχύει σε όλη την ΕΕ, και από αυτό το τελωνείο παίρνει το CO₂ και την κατηγορία Euro (άρθρο 136 παρ. 9). Αν λείπει, ο κατασκευαστής δίνει αντίγραφο για 10 χρόνια από την κατασκευή (Κανονισμός (ΕΕ) 2018/858, άρθρο 36).

Προθεσμίες και πρόστιμα. Η Δήλωση Άφιξης υποβάλλεται μόλις το αυτοκίνητο μπει στην Ελλάδα, με διάρκεια μετακίνησης ως τον προορισμό έως πέντε ημέρες, και η Ειδική Δήλωση το αργότερο την 30ή ημέρα από την άφιξη (ν.5222/2025, άρθρα 144 και 145). Αν πας μόνος σου στο τελωνείο, τα πρόστιμα είναι 2.000 € χωρίς Δήλωση Άφιξης, 1.500 € για κυκλοφορία μετά την προθεσμία μετακίνησης και 10 έως 50 € για κάθε ημέρα καθυστέρησης της Ειδικής Δήλωσης, ανάλογα με τα κυβικά (6 έως 20 € στα ηλεκτρικά). Αν σε εντοπίσουν πριν πας, 2.500 έως 10.000 € (1.300 έως 4.000 € στα ηλεκτρικά): χωρίς Δήλωση Άφιξης μόλις λήξουν οι 30 ημέρες, με Δήλωση Άφιξης μετά από τρεις μήνες (άρθρο 154).

Τι χρειάζεται η εισαγωγή αυτοκινήτου από την Ολλανδία;

Η κάρτα ταξινόμησης με τον κωδικό μεταβίβασης, η διαγραφή για εξαγωγή στην ολλανδική υπηρεσία οχημάτων («RDW») και, για τη διαδρομή μέσα στην Ολλανδία, λευκή πινακίδα εξαγωγής για 14 ημέρες.

Έγγραφα. Στα νεότερα αυτοκίνητα παίρνεις την κάρτα ταξινόμησης («kentekencard») μαζί με τον 9ψήφιο κωδικό μεταβίβασης («tenaamstellingscode»). Στα παλαιότερα, η χάρτινη άδεια έχει τρία μέρη και για την εξαγωγή χρειάζονται το μέρος «Deel 1B» και η βεβαίωση μεταβίβασης («Overschrijvingsbewijs»). Χωρίς αυτά το αυτοκίνητο δεν ταξινομείται στο εξωτερικό, και μετά την εξαγωγή δεν ξαναβγαίνουν.

Διαγραφή για εξαγωγή. Γίνεται στο «RDW», με 12 €, ή σε εγκεκριμένη εταιρεία εξαγωγής, που ορίζει η ίδια τη χρέωσή της. Παραδίδεις τις πινακίδες και παίρνεις τη βεβαίωση λήξης της ολλανδικής καταχώρισης, την κάρτα με κομμένη γωνία και τη βεβαίωση εξαγωγής («exportbewijs»), που χρειάζονται και τα δύο για την ταξινόμηση στην Ελλάδα. Αν η εξαγωγή δηλωθεί online, βεβαίωση εξαγωγής δεν εκδίδεται. Το «RDW» συστήνει, όταν ο αγοραστής είναι από το εξωτερικό, να γίνεται η εξαγωγή στο όνομα του αγοραστή.

Πινακίδα εξαγωγής. Ο ίδιος αριθμός σε λευκές πινακίδες με μαύρους χαρακτήρες. Μετά τη διαγραφή το αυτοκίνητο κυκλοφορεί στην Ολλανδία για 14 ημέρες, με ασφάλιση και ισχύοντα τεχνικό έλεγχο («APK»). Στις χώρες από τις οποίες θα περάσει ισχύουν οι δικοί τους κανόνες, και το «RDW» λέει να τους ελέγξεις από πριν.

Χιλιόμετρα. Το σήμα «NAP» σε αγγελία σημαίνει ότι κάθε καταγεγραμμένη ένδειξη ήταν μεγαλύτερη από την προηγούμενη, ως την τελευταία καταχώριση. Στον έλεγχο αριθμού του «RDW», που δεν έχει χρέωση, αν στο «gestolen» (κλεμμένο) γράφει «ja» (ναι), το «RDW» λέει να μην αγοράσεις το όχημα.

Επιστροφή του ολλανδικού φόρου «BPM». Η ολλανδική φορολογική αρχή επιστρέφει μέρος του φόρου όταν εξάγεται μεταχειρισμένο, με όρους που πρέπει να ισχύουν όλοι: ολλανδική πινακίδα από 16/10/2006 και μετά, να μην είναι όχημα με ζημιά, κατάσταση «Export» στο «RDW» και μόνιμη ταξινόμηση σε άλλη χώρα της ΕΕ μέσα σε 91 ημέρες από την ημέρα που πήρε αυτή την κατάσταση. Πριν συμφωνήσεις τιμή, ρώτα τον πωλητή ποιος θα ζητήσει την επιστροφή.

Τι χρειάζεται η εισαγωγή αυτοκινήτου από το Βέλγιο;

Η άδεια κυκλοφορίας, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, ο τελευταίος τεχνικός έλεγχος και το «Car-Pass» με το ιστορικό χιλιομέτρων, που ο πωλητής πρέπει να σου δώσει.

Έγγραφα. Η άδεια κυκλοφορίας («inschrijvingsbewijs» ή «certificat d'immatriculation»), που στο νέο μοντέλο έχει δύο μέρη, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης («gelijkvormigheidsattest») και το τελευταίο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου.

«Car-Pass». Όποιος πουλά μεταχειρισμένο στο Βέλγιο, ιδιώτης ή επαγγελματίας, πρέπει να δώσει στον αγοραστή «Car-Pass», εκτός αν ο αγοραστής είναι έμπορος ή συνεργείο. Ισχύει έως δύο μήνες από την έκδοση και δείχνει το ιστορικό χιλιομέτρων και συντήρησης, το πρότυπο Euro και τις εκπομπές CO₂. Με αυτά κάνεις μια πρώτη εκτίμηση του ελληνικού τέλους· το τελωνείο τα κρίνει από την έγκριση τύπου και το CoC.

Τι χρειάζεται η εισαγωγή αυτοκινήτου από την Ιταλία;

Το έγγραφο κυκλοφορίας και ιδιοκτησίας, διαγραφή για εξαγωγή πριν φύγει το αυτοκίνητο, και έλεγχος ότι δεν υπάρχει διοικητική δέσμευση («fermo amministrativo»), γιατί αυτή μπλοκάρει την εξαγωγή.

Έγγραφα. Το ενιαίο έγγραφο κυκλοφορίας και ιδιοκτησίας («Documento Unico»), ή στα παλαιότερα η άδεια κυκλοφορίας («carta di circolazione») και το πιστοποιητικό ιδιοκτησίας («certificato di proprietà»).

Διαγραφή για εξαγωγή («radiazione per esportazione»). Τη ζητά ο ιδιοκτήτης ή όποιος έχει δικαίωμα, πριν από την εξαγωγή. Χρειάζονται η ενιαία αίτηση, οι πινακίδες, τα έγγραφα και ταυτότητα σε ισχύ· αν την κάνει ο αγοραστής και όχι ο εγγεγραμμένος ιδιοκτήτης, και ο τίτλος αγοράς στο πρωτότυπο. Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει ισχύοντα τεχνικό έλεγχο. Για να κυκλοφορήσει μετά μέχρι τα σύνορα, εκδίδονται προσωρινό φύλλο κυκλοφορίας («foglio di via») και προσωρινές πινακίδες, για έως 60 ημέρες. Η πινακίδα «EE», που αναφέρεται συχνά, αφορά καινούργια ή προσωρινά εισαγόμενα οχήματα, όχι μεταχειρισμένα.

Η μεγάλη παγίδα: «fermo amministrativo». Είναι δέσμευση για ανεξόφλητους φόρους ή πρόστιμα, γραμμένη στο δημόσιο μητρώο οχημάτων («PRA»). Όσο ισχύει, το αυτοκίνητο δεν κυκλοφορεί και δεν διαγράφεται, άρα δεν εξάγεται, ακόμη κι αν πουληθεί. Ο έλεγχος βαρών της ιταλικής λέσχης αυτοκινήτου («ACI», «Verifica vincoli»), που δεν έχει χρέωση, απευθύνεται στον εγγεγραμμένο ιδιοκτήτη· για αυτοκίνητο που θέλεις να αγοράσεις, η «ACI» παραπέμπει στην πλήρη εικόνα του «PRA» με 6 € («Visurenet»).

Τι χρειάζεται η εισαγωγή αυτοκινήτου από τη Γαλλία;

Η διαγραμμένη άδεια κυκλοφορίας, το πιστοποιητικό πώλησης υπογεγραμμένο και από τους δύο, ο κωδικός πώλησης και το πιστοποιητικό διοικητικής κατάστασης κάτω των 15 ημερών.

Τι σου δίνει ο πωλητής. Την άδεια κυκλοφορίας («carte grise») διαγραμμένη, με «Vendu le», ημερομηνία και ώρα της πώλησης και υπογραφή· το πιστοποιητικό πώλησης («cerfa 15776») υπογεγραμμένο και από τους δύο· τον κωδικό πώλησης, που ισχύει 15 ημέρες· και το πιστοποιητικό διοικητικής κατάστασης («CSA») κάτω των 15 ημερών, που βγαίνει αμέσως στην κρατική υπηρεσία «HistoVec». Σε αυτοκίνητο άνω των 4 ετών που πωλείται σε ιδιώτη, ζητείται και τεχνικός έλεγχος κάτω των 6 μηνών. Για πώληση στο εξωτερικό η επίσημη σελίδα συστήνει και το CoC, που το δίνει ο αντιπρόσωπος της μάρκας.

Κυκλοφορία μέχρι τα σύνορα. Το αποκόμμα της «carte grise» δεν επιτρέπει κυκλοφορία στο εξωτερικό, και ο ξένος αγοραστής ταξινομεί το αυτοκίνητο στη χώρα κατοικίας του. Για μεταχειρισμένο που φεύγει για εξαγωγή υπάρχει η προσωρινή ταξινόμηση «WW», με ροζ πινακίδα και ισχύ 4 μηνών· αν τη δέχεται, το αποφασίζει κάθε χώρα από την οποία περνά το αυτοκίνητο.

Ενέχυρο και εμπόδιο μεταβίβασης. Το «CSA» δείχνει δύο πράγματα. Ενέχυρο υπέρ πιστωτή («gage») δεν εμποδίζει την πώληση. Εμπόδιο στη μεταβίβαση («opposition»), π.χ. από απλήρωτα πρόστιμα, κατάσχεση ή δήλωση κλοπής, την εμποδίζει μέχρι να αρθεί. Όσο ο πραγματογνώμονας κατατάσσει το αυτοκίνητο ως βαριά κατεστραμμένο, πουλιέται μόνο σε διαλυτήριο.

Τι χρειάζεται η εισαγωγή αυτοκινήτου από την Αυστρία;

Η άδεια κυκλοφορίας με τα δύο μέρη της, το αυστριακό έγγραφο έγκρισης ή το CoC, και διαγραφή στην Αυστρία πριν από την ταξινόμηση στην Ελλάδα.

Έγγραφα. Η άδεια κυκλοφορίας, που έχει δύο μέρη, και το αυστριακό έγγραφο έγκρισης του οχήματος ή το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC).

Διαγραφή. Πρέπει να γίνει στην Αυστρία πριν από την ταξινόμηση στην Ελλάδα, γιατί η ξένη ταξινόμηση δεν τη σβήνει αυτόματα. Γίνεται χωρίς χρέωση σε γραφείο ταξινόμησης ασφαλιστικής εταιρείας, από τον κάτοχο ή με εξουσιοδότηση. Για τη μεταφορά υπάρχουν προσωρινές πινακίδες μετακίνησης για έως 21 ημέρες, με αυστριακή ασφάλιση, που σε εξαγωγή τις φροντίζει συνήθως ο έμπορος.

Επιστροφή του αυστριακού φόρου «NoVA» από 1/7/2026. Επιστρέφεται πλέον μόνο αν το αυτοκίνητο είχε έως 48 μήνες συνεχούς ταξινόμησης στην Αυστρία (§12a του νόμου «NoVAG 1991»).

Τι ισχύει για τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία;

Στη Βουλγαρία, μετά τη διαγραφή, η βουλγαρική Τροχαία εκδίδει προσωρινές πινακίδες εξαγωγής, κατά τον κανονισμό όπως ίσχυε ως τις 26/10/2026 για έως 30 ημέρες, για ορισμένη διαδρομή ή περιοχή· ο κανονισμός άλλαξε στις 27/10/2026. Τη σειρά, τα χαρτιά και τους ελέγχους τα γράφουμε στην εισαγωγή αυτοκινήτου από Βουλγαρία. Στη Ρουμανία η διαγραφή («radiere») γίνεται χωρίς χρέωση, αυτοπροσώπως, στην υπηρεσία ταξινόμησης του νομού.

Αν βρήκες αυτοκίνητο σε άλλη χώρα, κάνε τον Υπολογισμό τελωνείου με τα στοιχεία της αγγελίας: το ελληνικό τέλος βγαίνει με τον ίδιο τρόπο.

Δες επίσης: οδηγό εισαγωγής από τη Γερμανία, εκτελωνισμό αυτοκινήτου, sites για αυτοκίνητα από τη Γερμανία, μεταφορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία, εισαγωγή αυτοκινήτου από Κύπρο.

Συχνές ερωτήσεις