Μεταφορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία: με φορτηγό ή οδηγώντας

Με φορτηγό ή οδηγώντας: τι αλλάζει;

Αλλάζει το κομμάτι στη Γερμανία και το αποδεικτικό που δείχνεις στην είσοδο. Στην Ελλάδα η διαδικασία είναι ίδια.

Και με τους δύο τρόπους κράτα στο πρωτότυπο και τα δύο μέρη της γερμανικής άδειας κυκλοφορίας. Η αρχή που ταξινομεί το αυτοκίνητο σε άλλη χώρα της ΕΕ τα ζητά και τα αποσύρει (Οδηγία 1999/37/ΕΚ, άρθρο 5 παρ. 2).

Τι είναι οι γερμανικές πινακίδες εξαγωγής;

Είναι οι πινακίδες (Ausfuhrkennzeichen) για αυτοκίνητο που φεύγει μόνιμα από τη Γερμανία οδηγώντας, όσο το επιτρέπει η χώρα όπου πηγαίνει (γερμανικός κανονισμός ταξινόμησης FZV, § 45). Έχουν κόκκινο πεδίο με την ημερομηνία λήξης και δεν έχουν το μπλε πεδίο της ΕΕ.

• Διάρκεια: όσο η ασφάλιση, το πολύ ένα έτος. Η υπηρεσία του Βερολίνου γράφει από 15 ημέρες έως ένα έτος. Μετά τη λήξη το αυτοκίνητο δεν κινείται σε δημόσιο δρόμο.
• Ασφάλιση: ειδική κίτρινη βεβαίωση ασφάλισης για πινακίδες εξαγωγής. Τη δίνει ασφαλιστική εταιρεία, όχι η υπηρεσία ταξινόμησης.
• Τεχνικός έλεγχος: ο επόμενος πρέπει να πέφτει μετά τη λήξη των πινακίδων· αλλιώς γίνεται πριν από την έκδοσή τους.
• Διαγραφή: δεν χρειάζεται πρώτα. Η υπηρεσία ξεσφραγίζει τις παλιές πινακίδες, κρατά το παλιό μέρος I της άδειας και δίνει νέο μόνο για την εξαγωγή, που ο οδηγός το έχει μαζί του.
• Ποιος τις ζητά: και κάτοικος εξωτερικού· το Βερολίνο ζητά τότε αντίκλητο που μένει στο Βερολίνο, ή μένει στη Γερμανία και βρίσκεται στο Βερολίνο. Η αίτηση γίνεται και με εξουσιοδότηση, π.χ. από τον έμπορο.
• Κόστος στη Γερμανία: γερμανικός φόρος κυκλοφορίας για όσο ισχύουν οι πινακίδες, τουλάχιστον ένας μήνας, και τέλος υπηρεσίας, στο Βερολίνο 33,20 € στην απλούστερη περίπτωση, χωρίς τις ίδιες τις πινακίδες (έλεγχος 26/10/2026).

Γίνεται με τις προσωρινές πινακίδες των πέντε ημερών;

Κατά κανόνα όχι. Οι προσωρινές πινακίδες με κίτρινο πεδίο (Kurzzeitkennzeichen) είναι για δοκιμαστικές διαδρομές και μετακινήσεις, και λήγουν στο τέλος της πέμπτης ημέρας μετά την έκδοσή τους (FZV, § 42). Η υπηρεσία του Μονάχου γράφει ότι επιτρέπονται μόνο μέσα στη Γερμανία. Της Καρλσρούης γράφει ότι κατά κανόνα ισχύουν μόνο εκεί, ότι για μεταφορά στο εξωτερικό τις χρησιμοποιείς με δικό σου ρίσκο, και ότι γι' αυτό υπάρχουν οι πινακίδες εξαγωγής. Ελληνική πηγή που να τις αναγνωρίζει δεν βρήκαμε.

Τι κάνεις όταν το αυτοκίνητο μπαίνει στην Ελλάδα;

Υποβάλλεται ηλεκτρονικά Δήλωση Άφιξης Οχήματος στο πλησιέστερο τελωνείο εισόδου, από όποιον έφερε το αυτοκίνητο, τον ιδιοκτήτη, τον παραλήπτη ή αντιπρόσωπό τους (ν.5222/2025, άρθρο 145). Μαζί της ανεβαίνουν:

• το αποδεικτικό εισόδου: η φορτωτική με φορτηγό· διόδια, εισιτήρια πλοίου ή άλλο στοιχείο οδηγώντας, που αν δεν υπάρχουν ακόμα κατατίθενται έως την επόμενη εργάσιμη·
• αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας, αν υπάρχει·
• υπεύθυνη δήλωση του παραλήπτη με τη διεύθυνση προορισμού, τις ημέρες της μετακίνησης και τη δέσμευση ότι το αυτοκίνητο μένει εκεί διαθέσιμο (ΑΑΔΕ, απόφαση Α.1119/2025).

Η μετακίνηση ως τον προορισμό δεν μπορεί να ξεπερνά τις πέντε ημερολογιακές ημέρες, εκτός αν το δεχτεί το τελωνείο με αποδεικτικά (ΑΑΔΕ, απόφαση Α.1044/2025). Μετά ακολουθεί η Ειδική Δήλωση, το αργότερο την 30ή ημέρα από την άφιξη, όπως στον εκτελωνισμό αυτοκινήτου.

Μπορείς να οδηγείς το αυτοκίνητο πριν πληρωθεί το τέλος ταξινόμησης;

Όχι. Από τη στιγμή που φτάνει στον προορισμό, το αυτοκίνητο δεν μετακινείται σε άλλο μέρος χωρίς άδεια του τελωνείου, και χωρίς πληρωμένο τέλος ταξινόμησης δεν κυκλοφορεί πέρα από την προθεσμία της μετακίνησης (ν.5222/2025, άρθρο 153). Η ΑΑΔΕ γράφει ότι πρέπει να μένει διαθέσιμο εκεί μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία και να πληρωθεί το τέλος. Για κυκλοφορία μετά την προθεσμία το πρόστιμο είναι 1.500 €, και για μετακίνηση από τον τόπο προορισμού χωρίς άδεια 500 € (άρθρο 154).

Για το τέλος ταξινόμησης του δικού σου αυτοκινήτου, κάνε τον Υπολογισμό τελωνείου με το link της αγγελίας.

Δες επίσης: οδηγό εισαγωγής από τη Γερμανία, εκτελωνισμό αυτοκινήτου, εισαγωγή από άλλη χώρα της ΕΕ.

Συχνές ερωτήσεις